海峡汽配城接到最后“通牒” 商户不搬将停水断电

诉讼 久拖不决双方要法院见

昨日傍晚，导报记者在海峡汽配城看到，虽然这里依旧是车来车往，丝毫没有要搬迁的迹象，但汽配城内部人士却是一脸愁容。

据了解，2008年，汽配城的运营方累计投入近2.3亿元进行装修、改造，将原夏新厂房建成闽南地区最大的汽车服务专业市场，共入驻商家115户，年销售额6.1亿元，5年来共上缴利税近2亿元，解决劳动就业2500人。“当年，夏新曾承诺5年租期，续约3年，但现实是第一年整改，最后半年折腾搬迁，汽配城至今真正的经营时间也就3年半。”一位汽配城内部人员告诉导报记者，他们也没办法，其实他们也曾想过将汽配城以现状交给厦门土总，可土总又不收，要求他们必须将商户清出去。但直到现在，商户几乎还是纹丝不动。

而作为国有资产管理方的厦门土总，租约到期收地也是职责所在，收地一事久拖不决，没办法，只好对簿公堂。

据了解，厦门土总已就汽配城逾期未交还用地一事提起诉讼，汽配城方面也已应诉，汽配城与商户还能扛到什么时候，就看判决了。

追问 难道只有一种解决办法？

导报记者调查发现，如今，在厦门面临同样困局的专业市场还有不少，它们有一个共同点，绝大多数是工业厂房用地，临时变更工业用地的功能发展起来的。一旦合同到期，政府要收回地块，这些市场就要面临被“终结”的危机。

对此，厦门市规划委员会主任赵燕菁曾表示，“随着城市的发展，专业市场为城市发展让出空间，是一种必然趋势”。但是，专业市场刚刚培育起商业氛围，马上就被清出去，难免给人卸磨杀驴的感觉。

难道真的只有一种解决办法？“这之间的矛盾，我认为应该让市场来解决，如果市场接受它，说明它有存在的意义，如果经营不好，市场自然会将其淘汰。”厦门商业联合会人士认为，培育一个市场不容易，政府可以考虑在岛外或其它地方另寻地点，让市场整体搬迁，商户们自然过渡。