“铁老大”变身“快递哥” 闽南海鲜可大量往内陆运输

海西晨报讯（记者 雷妤）“铁老大”当起了“快递哥”，正式加入零担货运市场的竞争，今后，一个订书机、一个文具盒都可以通过铁路托运。近日，一列“赣闽货物快运”列车停靠在杏林站，15件零散货被卸下，这意味着，铁路货运以往只受理整车、大宗货物运输业务的状况彻底改变。

比公路物流便宜10%

此前，如果工厂需要发15台机电设备到异地，公路运输无疑是最好的选择。记者了解到，铁路运输以往只受理整车、大宗货物运输，企业至少要有30吨的运输量才会选择铁路运输。

近日，“铁老大”也放下身段，当起了“快递哥”，加入零担货运市场竞争。1日下午，记者在杏林站看到，15件共4.5吨重的机电设备通过“赣闽货物快运”专线从宜春到达厦门，运输时间1天，费用945元，比公路运输价格便宜近10%，运输时几乎不受天气影响。

记者了解到，新开通的“赣闽货物快运”，列车等级为快速货物班列，运行时速最高为120公里，比过去的货车旅速提升了一倍，可到达128个站点。

高铁建设释放铁路运能

据介绍，其实10年前，铁路货运已经占有了零担货运市场的30%-40%，而现在占有率几乎为0。强大的“铁老大”为何退出零担货运市场？业内人士告诉记者，当时的铁路货运还承担着煤矿、粮食、化肥等有关国民生计的运输任务，占了铁路大部分运能。与此同时，地方物流、公路物流崛起逐渐占有市场，使得铁路零担货运被迫退出竞争市场。

“现在铁路是从头再来，重新开始。”业内人士称，随着这几年高铁建设发展，释放了铁路的运能，也让“铁老大”重新参与零担货运的市场竞争。对于福建来说，铁路重拾零担货运市场是件喜事。今后闽南地区海鲜、水果、农副食品将会大量往内陆输送，物资交流将带动其他领域的交流，例如溪南坂、长泰等较偏僻的地方，现在开行“赣闽货物快运”列车后，周边的百姓日常生活用品的采购、农副产品托运等都可以在就近火车站办理托运。

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铁路货运也可上门取货

据了解，市民可通过12306网站“我要发货”、12306网站客户自助平台、12306客服电话、快运业务办理站电话、快运业务营业网点等8种渠道，快捷办理零散货物快运业务。记者了解到，上门服务也将按照里程数收取一定的服务费。