高峰期车流量同比增三成 专家建议结合地铁改善交通

东南网9月18日讯（海峡导报记者 吕寒伟/文 陈巧思/图）吃不下还吃，最后只能撑着。现在的吕岭路，就是处在这种尴尬状态，车子越来越多，道路越来越堵。

目前，厦门警方正在征集解堵吕岭路的金点子，拨打本报热线、拨打110、关注“厦门警方在线”微信及微博均可反映。

上路 每天下班得40分钟

前天上午，导报记者开车从前埔东路出发，拐上吕岭路，开往吕厝路口，全长5.6公里，开了足足40分钟。

起初，从前埔东路口到蔡塘，一路上车辆还较少。可是从蔡塘开始到云顶中路之后，越往前越难走，尤其是云顶中路口至金尚路口段，车辆排长队，一直缓慢移动，直到吕厝路口。

市民吴先生的妻子在软件园二期上班，她说，每天下班回家，从软件园到金尚路，基本上要40分钟至一个小时。

根据厦门市智能交通管理中心的监测，吕岭路一天要堵好几次，早上上班8点多、9点多和傍晚6点多、7点多肯定会堵，有时中午11点多、12点多，下午4点多、5点多，晚上8点多，都有堵过。

数据 一小时多出千辆车

因为大大小小的施工和城市发展等原因，高峰期时，吕岭路的车越来越多，“越吃越胖”。

以云顶北路口到前埔东路口为例，一年前交警监测通过红绿灯口的车辆数时，这段双向六车道的道路，高峰期每小时约有4000辆车，正好饱和。这意味着，再多肯定会“撑着”。

一年过去，这一数据已经上浮，每小时通过红绿灯的车辆数达到了5000多辆，多出1000多辆，增长了30%。

而吕厝路口这个十字路口，8月份测量的数据显示，早上高峰期，每小时四个方向有4000多辆车，晚高峰达到8000多辆车。牵一发动全身，任何一个路口的车辆都需要考虑另外三个路口的车辆。

的哥 建议增设人行天桥

吕岭路上，还有一些细节有待完善。

天天在路上跑的出租车司机黄师傅注意到，每天早上7：30到8：00这段时间，吕岭路有一些路段的电动车、摩托车较多，尤其是蔡塘一带，“这里是城乡结合部，摩托车、电动车比较不遵守交通规则，影响通行”。

汽车违规停放，影响到公交车。金尚路往台湾街方向，公交车走辅道，但辅道上存在乱停车，影响到公交车进站，公交车卡住进不去，最后引起连锁反应，顶住整个车流。

黄师傅还建议，随着人流量越来越大，蔡塘广场应当考虑建设一座人行天桥，就像蔡塘村口的天桥一样，原先事故多发，建了天桥以后，情况好转很多。

专家 结合地铁建设考虑

有专家指出，吕岭路除了注意细节，更应该长远考虑。

目前，吕岭路的地铁线路正在进行地质勘探，今后一旦开建，将会如现在的地铁1号线一样，道路中间开挖，施工围挡，道路两侧进行拓宽，保证有路可走。

一位规划工程师认为，地铁2号线今后开建，恰好也是吕岭路改造的一个机会。吕岭路的道路宽度不统一，有的一段路分成两块、双向六车道，有的一段路分成三块、双向四车道，局部则是两块、双向八车道，造成通行能力受限。

地铁施工完毕后，吕岭路的路面将恢复。“要改就这个时候改，不要等恢复完之后，发现又要改，又得再挖。”这位专家表示。