“停车难”加上“行路难” 厦门马路堵局难破解

角滨西路，一边是路面划线车位，另一边是违停。

“减法”之难:缩减停车位，牵涉多个部门

市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀认为，城市机动车道和非机动车道是因为行车而设，不是因为停车而设的，道路的路幅宽度是根据可预期的交通容量来设计的，如果一条路，既要行车又要停车，迟早会吃不消。他希望，在交通拥堵日益严峻的当下，路面停车位不应该再有增量，而要尽可能在比较短的时间内做“减法”。

路面道路停车位施划主体——市公安局相关部门负责人也有此意。今年3月，市公安局道安办副主任施灿向媒体表示，今年厦门的道路临时停车泊位将很有可能不再增加，“甚至还有可能是做减法” 。去年，市公安局在14个路段上设置了382个占道停车泊位，但同时也撤除了34个影响通行和安全的停车位。

不过，半年过去了，“成绩”似乎不太明显。记者从厦门交警网今年4月发布的一份通告了解到，厦门共有路面道路停车位8520个，而昨日，交警部门提供的数据是8500个左右。

“路面道路停车位的增减不是公安交警一家说了算，还牵扯到很多部门，如果要撤销的话，首先要由停车位的管理单位提出申请，再向社会公布。”警方一位相关负责人说。