细数北站“黑车”三宗罪：“阶梯叫价”按人头算钱

“黑车”被查。

【怎么忽悠？】

“阶梯叫价”，按人头算钱

本报记者日前在北站暗访时发现，“黑车”司机最喜欢在夜间出动，在出站广场上拉客。只要视线中没有执法人员，他们便会询问乘客“到岛内吗？”当得到肯定答复后，便进入“讨价还价”环节。

为了能够将“生意”做成，这些“黑车”司机无所不用其极。比如，他们采用“阶梯叫价”方式，去岛内的一趟活，第一个“黑车”司机开价50元不成，后继者就会开40元、30元。“30元也赚，因为他们的开价是按人头算，不凑满4个人不开车，这样一趟的话最少入账120元。”一位知情的执法人员说。

如果看到旅客还是有些犹豫，这些“黑车”司机还会继续忽悠:“人那么多公交车很挤的”、“赶上了公交车大晚上也找不着路”、“夜班出租车打表很贵，比我贵得多”……一些不熟悉情况的旅客就会“中招”。

【哪些伎俩？】

组团揽客，假装接亲友

只要一笔“生意”谈成，“黑车”司机便会用手机和同伙联系:“我这边拉到两个人，你那边几个？也两个？那外面见。”原来，为了获得最大利润，他们之间都会采用“拼客”的方式经营，“团伙”味道十足。

那么，“外面见”说的究竟是哪儿？记者调查发现，由于站区几条道路都有执法人员布控，这些司机会领着乘客往地下车库走，一路上还要装出是接亲属、朋友的样子。

【多少黑车？】

或达百辆，是出租车的一半

数据统计，从7月份全市的打击“黑车”执法中，执法支队组织大小行动216次，开展联合执法6次，共查获“黑车”148辆。而在厦门北站，查获“黑车”的数量就超过50辆。显而易见，北站已经成为“黑车”重灾区。

相关部门介绍，综合查获起数判断，围绕北站运营的“黑车”总量可能达到100辆，运力几乎达到出租车的一半。

“除了我们与集美区、公交集团、铁路、公安等部门加大打击力度外，市民配合也十分重要，拒乘‘黑车’，是从源头上打击‘黑车’的最有效方法。”执法人员说。公交集团也表示，目前北站各种运力基本能够满足旅客换乘出行需求，比如公交直通车经常有空位。

记者获悉，目前厦门北站新增的监控探头已逐步投用，基本覆盖站区所有道路、停车场。执法部门将根据监控录像判断有非法运营嫌疑的车辆，并结合现场执法，进一步打击“黑车”现象。