细数北站“黑车”三宗罪：“阶梯叫价”按人头算钱

【“黑车”三宗罪】

1、乱收费

“黑车”十分暴利，大多喜欢“狮子大开口”漫天要价，且按人头收费，一辆小轿车有时要塞进5个人才肯上路，超载运营，存在安全隐患。

2、难维权

“黑车”多是二手车，车况不佳、保险不全，一旦出事，旅客权益没保障。

3、难投诉

乘坐“黑车”没有正规发票，遭遇侵权行为时缺乏证据，不仅投诉难，告上法庭都可能无法挽回损失。

执法人员执法过程中，遭遇车主夫妇抗法。

厦门日报讯（记者 徐景明 见习记者 谭欣妮 实习生 何炳进 通讯员 罗常春 未晓马宁）平均每天查获5部“黑车”，与“黑车”司机不分日夜“缠斗”……7月开始的交通运营秩序综合整治中，打击“黑车”是首要任务。昨日，交通执法部门介绍，受高额利润驱使，厦门北站已经成为黑车“重灾区”，且“黑车”司机呈现出一定的“团伙”性质。为此，除了联合执法外，他们还将通过监控摄像调查分析，对“黑车”进行“定点打击”。

自今年3月起厦门北站承接所有动车运营后，该站旅客数量暴增，进入暑期后，日高峰客流量达到12万人次以上，到达客流近半，且这些客流近九成以上要经各种交通方式如公交、BRT、出租车等转乘出行。

巨大的转乘需求，给“黑车”运营带来可乘之机，同时，需要转乘前往岛内的外地游客成为“黑车”司机眼中的“肥肉”。“外地游客对厦门交通不熟悉，也有嫌麻烦的心理，很容易被‘黑车’司机忽悠到车上，而且被宰了也后知后觉。”市交通综合行政执法支队工作人员说。