危险木船安全堪忧 职能部门高度重视企业内部整顿

职能部门提出6点整改意见

会上，三家职能单位要求各企业要马上对超载、人货混装、随意停靠等乱象进行整改，并给出6点整改意见。

第一，严查无证经营。从今天开始，证照不全的小木船一律禁止营运。第二，根据海事部门核定的船只载客量，严禁超载。第三，杜绝人货混装。第四，所有船只必须配备足够的救生衣，加装防护栏。第五，所有从第一码头渡口及和平码头开出的小木船，必须停靠黄家渡码头，不得随意停靠。第六，严禁船东与野导挂钩，肆意抬高票价。

水路运输管理处有关人士表示，这些整改意见，要从今天上午的第一班船开始落实，三家职能单位将在渡口现场进行查看监督。

接下来，相关职能部门将立即开展整治行动，着重解决几个重点问题。“解决超载、人货混杂的问题，并坚决打击无证经营，从而消除鼓浪屿小木船目前存在的各种安全隐患，这是此次整治当务之急。”上述人士说。

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执法曾遭遇“游击战”

针对小木船超载带来的海上安全问题，厦门海事局船舶处有关人士昨天向导报记者表示，“每年都对木船进行三次安全检查，定期组织船员进行培训和安全应急演练”。

作为监管主体之一，海事局主要负责水上交通安全监督管理、船员培训、船舶检验等工作，并和地方政府建立安全联席会议制度，督促解决渡口、船舶安全管理中遇到的问题。

多年前，海事局便对木船的海上安全加大了巡查力度。

“但往往碰到小木船的‘游击战’等执行难的困境。”一名执法人员告诉导报记者。

在日常巡查中发现超载，执法人员主要进行劝阻等“柔性执法”，实在劝阻不听的才给予处罚。

“我们常常遇到船东和执法人员‘打游击’，来了便改正，不超载，执法人员一走又照旧。”

有时候，海事执法船也会在海上突然巡查。“对于发现的超载木船，我们只能拍照取证，不能拦截，因为万一木船和执法船撞上，后果不堪设想。”该执法队员说。

船靠岸时抓个现行？一位黄家渡渡口的边防人员曾告诉导报记者，他们只管得了“接”，管不了“送”，“白天我们会把守着，不让木船在黄家渡揽客接客。但是，对于已经过来的船，即便是超载，也不能把他们挡在海上，得让乘客上岸”。

记者观察

希望监管落到实处

相关职能部门，还有相关企业，要对木船的各种乱象进行整改了。这是件好事。

不过，一些业内人士认为，海上客运的安全隐患，不仅仅要解决木船的乱象，还要同时对源头的渡口进行整改。海事局也表示，渡口安全管理目前还比较混乱，相关渡口对渡船源头的安全管理没有落实到位。