厦门未确定公交配安全员 建议改造站台配安检仪

可能没那么好用

安全员上车，确实能起到一定的震慑作用。但能够解决多少问题，有没有那么好用？

福州公交车虽然配了622名安全员，可昨天有新闻报道，部分安全员变成了闲人——有的很少巡视车厢，一直坐在座位上；有的聚精会神地看电视，吹空调。

一位公交公司业内人士认为，高峰期公交车上人挤人，安全员上车后，淹没在人群中，效果不好，既无法检查易燃易爆危禁品，发现歹徒后，也无法靠近与之搏斗。

而仅有一名安全员在车上，碰上团伙作案，更是双拳难敌四手，难以迅速制敌。所以，上海在世博会期间，由武警跟车。

如果要增加安全员，达到每辆车每趟有两人，总的一辆车配5人，工资支出为8.775亿元。

建议改造站台配安全员和安检仪

目前，有另外一种声音倾向于，在公交站台上配备安全员和安检设备，把危险及早排除在公交车外，而不是让危险上车。

市公交集团一位人士建议，改造现有的公交站台，在站台配备安全人员，对可疑人员和乘客的可疑行李进行检查。安全人员应当由公安机关进行培训和管理，才能形成震慑力。

据了解，目前岛内公交站台约为900个，岛外超过900个，总数约在2000个，比公交车数量少了将近一半。

市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀认为，公交车安检既需要人，也需要科技配备。他介绍，青岛、大连已经在试点改造普通公交车的站台，加设一道“安全门”，设安检设备，乘客上车前要先过“安全门”检查。

同时，朱奖怀建议，公交车安检要加强外围的巡查力量，包括警犬搜查；公交车上最好能配备车载报警装置，发现问题后，通过简单的按钮，可及时报警。