自从动车3月份转移北站后 几乎每夜BRT进站都遭堵

四问

进站路被堵4个月 为何一直没有解决？

由于厦门火车站封闭改造，今年3月1日起，所有动车移至厦门北站。据多名快1路司机师傅介绍，从那时起，“最后200米”的进站难题就开始出现，并愈演愈烈，到如今，4个月的时间里，这个关乎市民乘车和交通安全的进站困局竟一直没解决。

而在导报记者两天的走访中也发现，尽管这里问题突出，但在此进行交通疏导的全是协警，对此，多名快1路司机都说，“没太大效果”。

如此一来，一方面，几乎所有来这接人的车主都会推托，赶得了一个，也赶不走第二个，到了最高峰的时候，近百辆车子在短短的两三百米内聚集，执勤人员也只能“傻眼”。

更为关键的是，北站进站堵的问题虽一直突出，禁停的路段却没有安装任何探头系统。“没有探头，拍不了，没有停车证据，车主们就更大胆了。”在此执勤的民警透露，此前，相关部门也曾计划在此安装探头，且经费已经批复，但不知为何到现在还没装探头。

最遥远的距离

世界上最遥远的距离，是什么？对于BRT快1路的公交车司机们来说，不是泰戈尔在诗歌中描写的我与你的距离，而是开往厦门北站BRT终点站的最后200米。

每当夜幕降临，大量私家车把珩圣路当停车场，堵住了BRT快1路进入终点站的入口，这个事情存在不是一两天，而是三四个月了。

这一问题，显然已经影响到BRT的运行，让BRT司机很头疼，还让有的市民没能及时赶上动车，同样也引发了一系列安全隐患，引发交通事故。

BRT作为厦门一项很重要的民生工程，是很多市民前往厦门北站转乘动车非常重要的交通工具。只是，让我们遗憾的是，动车转移到北站四个多月了，这个问题依旧存在。

难道，这个问题要一直存在下去吗？倘若，真的如此，那么恐怕世界上最遥远的距离将不是BRT进入厦门北站的最后200米，而是老百姓的心和政府之间的距离！