黑车“公司化” 还能反侦查 揭秘非法运作模式

正规军

客源被抢走

常拉不到客

“这些黑车抢走了绝大多数客源，我们出岛常常拉不到客。”出租车司机吴师傅告诉记者，正是由于黑车的恶意竞争，导致出租车都不愿意往岛外跑。

据不完全统计，单单翔安一个区，黑车就超过200辆。除了乘坐公交车的市民，这些黑车完全可以满足翔安的出租车需求量，这也使得翔安的正规出租车行业遭受严重打击。许多岛内出租车司机表示，打表送乘客去翔安，回程时基本载不到乘客，跑一趟得花两趟的油钱，所以他们都不愿意。

揭秘·内部组织

公司：有调配中心，广告到处发

根据吴女士提供的线索，记者拨打了一家“的士公司”的电话。前台接线员询问记者的位置、目的地和乘客数后，表示将会调配司机来接送记者。不一会儿，一辆灰色汽车就出现在了记者所在的翔安区新店镇汇景商业广场。

开车的江西籍司机小郑告诉记者，全翔安大大小小的“电召的士公司”有10多家，拥有十几辆车的公司不在少数，也有很多小公司只有几辆车，是几个私家车主自己联合起来的。

这些“电召的士公司”有专门的热线预约电话，有专门的接线员。小郑说，该“的士公司”有好几个固话号码，会向市民发送广告宣传短信，还会在街头巷尾粘贴广告单，他们并没有固定的办公地点，司机都是在家中等候电话，所以执法部门也常常拿他们没办法。

司机：每天两三趟，月入两三千

小郑透露，他们这家“的士公司”目前拥有14辆汽车，主要提供翔安到岛内、同安和集美北站等地的载客服务。14辆汽车中，大多数是老板的车，老板雇用了一批司机，按工作量付给工资；小部分是一些私家车主的车，他们利用公司的客户源，每趟向公司交10元“租子钱”。

小郑告诉记者，他开私家车载客已经有些年头，前些年比较好赚，每月保底四五千元，这两年载客私家车越来越多，他现在每天只能接到两三趟活，一趟收费70元到90元，除去油钱和“租子钱”，一个月的收入也才两三千元。

揭秘·应对执法

技术手段：改装收音机，擅长反侦查

“对付执法，我们可有的是办法。”在另外一次暗访过程中，河南籍司机小刘表示，由于常年和交管部门打交道，他们已经掌握执法人员的抓车规律，并有相应的反侦查手段来躲避执法人员的抓车行动。

厦门北站和岛内几大汽车站是黑车密集的地方，也是交管部门抓车的重点区域，所以去这些地方的私家车司机都是掌握较多反侦查手段的老司机。

小刘告诉记者，他们最高科技的反侦查手段，就是找专业人士改装汽车内的收音机，使得收音机能接听到附近执法人员对讲机里的对话。执法人员在哪里踩点布线，准备去哪里拦截黑车，这些司机听得一清二楚，屡屡躲过执法人员的抓车行动。

现场应对：遇执法盘查，乘客变亲友

许多黑车“散户”常年在高速公路出入口、马巷公交车场和新店新兴街等人群密集区停车等客，由于车辆手续齐全，执法人员无法对停在路边的私家车提出异议，只得在隐蔽处暗中观察这些私家车。当黑车司机将乘客拉上车启动的一瞬间，执法人员会立即上前盘查。但黑车司机一般会表示，他们与乘客是亲戚或朋友，而乘客也表示认同，这让执法人员也十分无奈。