黑车“公司化” 还能反侦查 揭秘非法运作模式

黑车密集区之一的翔安马巷公交车场外。

海西晨报讯（晨报暗访组）停在路边揽客的黑车只是“散户”，真正数量庞大的黑车，则隐匿在许多或大或小的“电召的士公司”之中。这些“电召的士公司”绝大多数都是未在工商部门登记的皮包公司，提供的都是非法客运服务，他们拥有专门的热线预约电话，有专门的接线员，在厦门各区都大量存在。

5月22日，本报曾刊登《遇盘查，黑车司机叫嚣同归于尽》一文，报道了厦门北站、集美长途汽车站和中山路等人群密集区经常能见到载客私家车（下称“黑车”）的踪影。其实，这些停在路边揽客的黑车只是“散户”，真正数量庞大的黑车，则隐匿在许多或大或小的“电召的士公司”之中。

这些“电召的士公司”绝大多数都是未在工商部门登记的皮包公司，提供的都是非法客运服务，他们拥有专门的热线预约电话，有专门的接线员，在厦门各区都大量存在。

日前，晨报记者数次暗访岛外各家“电召的士公司”的黑车，深挖“电召的士公司”运作规律，为您深度揭秘黑车行业。

诉苦

市民

看起来方便

其实不安全

“电召的士看似方便，其实很不安全，我身边就有女性朋友乘黑车被司机骚扰的现象。”市民吴女士告诉记者，许多私家车司机还会通过乘客电召时留下的电话号码，长期骚扰年轻女性。

“坐车前问他们公司能不能开发票，他们说可以，可是最后开给我的发票却是假的。”市民陈先生告诉记者，这些所谓的“电召的士公司”绝大多数提供不了正规发票。