厦门出台新规：黄标车提前报废 最高补贴2.8万元

　　厦门正式出台黄标车报废基准补贴标准

厦门晚报讯（文/图记者 许云芬 通讯员 张志勇）淘汰黄标车是《厦门市清洁空气行动计划(2014-2017)》重要内容之一。目前，厦门约有6.2万辆黄标车，计划在2015年之前淘汰2.9万辆，到2017年将基本淘汰。

从2012年4月开始，厦门已经对黄标车限行，主要在成功大道、仙岳路的高峰时段采取限行措施。

根据有关数据表示，机动车排气污染已成目前厦门大气最主要的污染源，厦门空气中的PM2.5，机动车尾气污染占了三成以上。厦门超标排放的“黄标车”，占全市汽车总数约10%，但其排放的氮氧化物却占全市机动车排放总量的一半以上。

昨日，记者从市商务局获悉，厦门黄标车提前报废基准补贴标准已正式通过审定。

该补贴由地方政府出资，标准范围为注册年限在2005年及之前的黄标车，将车辆类型分货车、客车和轿车，其中货、客车又细分为微型、轻（小）型、中型、重（大）型。其中，重型载货车基准补贴标准最高可达28000元，比目前国家的补贴标准高出10000元，轿车补贴标准则从1万元起到1.8万元不等。

标准规定，若在补贴实施过程中，中央、省政府出台相关补贴政策，厦门将按照就高不就低的原则进行补贴，已领取本市补贴的车主不能再领取中央、省政府的补贴。但不包含回收拆解的补贴。

厦门市供销社集团公司下属的厦门市更新物资回收有限公司，是目前厦门两家有汽车拆解资质的企业之一。以往报废车辆的回收拆解，一般仅按每吨500元来补贴，一辆小车也就几百块钱，基本上就是当做废钢铁在卖了。不少车主就觉得“不划算”，选择把车卖到二手市场去，所以不少报废车就通过二手车市场流转到外地，送拆解的报废车只有五分之一左右。而那些流失在外仍被使用的报废车，实际上存在着不少安全隐患。

【各地做法】

北京补助最高2.2万 武汉最高1.57万

北京:从2009年元旦起，黄标车如果报废或转出北京，都将获得政府的鼓励补贴。6月30日之前淘汰的，鼓励资金最高可以到2.5万元，7月1日至年底淘汰的，鼓励资金最高为2.2万元。

武汉:武汉市决定在2015年全部淘汰在籍黄标车。今年5月1日至明年12月31日前，提前淘汰未到报废期的黄标车，车主可享受最低约2600元、最高约1.57万元的补贴。今年淘汰将比明年淘汰可多获得200元至1100元。

上海:上海对2012年9月1日至2014年12月31日期间提前淘汰的私人或企业黄标车，每辆给予1500元-3.2万元不等的补贴；在2014年1月至2014年12月期间淘汰的车辆，补贴标准减半。

深圳:2013年12月6日出台了《深圳市黄标车提前淘汰奖励补贴办法（2013-2015年）》，对2016年1月1日后须强制报废或无使用年限的黄标车，采取“阶梯式”递减的补贴方式，分3个阶段分别对提前报废的黄标车按不同车型给予5000元-36000元、3500元-25200元、2000元-14400元的补贴。

【链接】

世卫组织正式确认:

柴油车排放的PM2.5致癌

据城市晚报报道近期，世界卫生组织正式公布，柴油车排放的PM2.5(可入肺颗粒物)由疑似致癌物确认为致癌物。世卫组织专家公开表示，柴油废气会导致肺癌，与潜在致命的石棉、砷和芥子气同属一类。

在一项引起汽车行业关注的报告中，一家隶属于世界卫生组织的国际癌症研究机构(IARC)重新对柴油废气做了归类，将其从可能致癌物质2A组中移除，归入与癌症有确切联系的1A组中。专家们称得出的结论是以“令人信服”的科学证据为基础的，呼吁人们尽可能减少接触柴油废气。