美丽厦门共同缔造 海沧公共自行车投用半年受追捧

东南网4月25日讯（福建日报记者 林世雄 陈韵）近日，厦门市民邱晓亮来到海沧公共自行车加州海岸站，办理自行车易通卡。“原来自行车站点只有三四个，我犹豫着要不要办卡。这段时间发现站点越来越多，果断来办。”邱晓亮边从工作人员手中接过易通卡，边说。邱晓亮不知道，她这张卡恰好是海沧公共自行车系统发出的第15000张卡。

作为“美丽厦门共同缔造”的第一个示范项目，依托22.8公里的海沧湖绿道，海沧公共自行车系统去年9月1日建成投用，目前最高日骑行量突破6000人次。

办卡量从0到15000、站点数从4到50、车辆数从200到1000……半年多，海沧公共自行车系统的这些数字变化，反映出群众对公共自行车的喜爱。“15000张卡，就是15000个赞。”公共自行车系统的负责人得意地说。

张爱国是海沧公共自行车的第一个办卡人，今年已70岁的他每天都会和老伙伴们到海沧湾公园活动。“我们这群人都退休了，每天下午都会沿着海边骑车，空气好，环境也好，还能锻炼，我们都非常高兴。”张爱国说。旁边的一名老人开心地插话：“看他办了自行车卡，我们也去办了。我们一群人可以组成一个骑行团了。”

傅象清原在山西，2012年来海沧，看到这里环境很好，非常喜欢，一退休就从山西搬来了。去年12月，他办了自行车卡，至今已骑行667次，成为骑行次数最多的市民。“我每天一定要骑3次：早上起床后，从小区出发，骑1小时到女儿上班的地方；中午休息后，骑到天虹商场、石塘村市场买菜；傍晚吃过饭后，骑到乐海百货门口跳广场舞。”

点赞之时，市民对完善公共自行车系统也有建议。

邱晓亮是一名年轻妈妈，她希望以后到周末，都能带孩子出来骑车休闲。“我希望多增加亲子车辆。在人流车流集中的地方，有些自行车道偏窄，希望拓宽车道，更好地分离机动车与自行车，保证骑行者的安全。”

傅象清说：“我觉得，自行车站点可以装遮雨棚，延长车辆使用寿命。”

沿着海边的公共自行车道，张爱国骑出了骑行数344次的“成绩”。“海沧湾岸线很长，现在都是用石墩与链条相连接的围栏，不实用也不牢靠。我建议可以采用石凳，既牢固还可以坐。”他说，“周末自行车使用率高，许多人流量大的站点常常没车，希望能提高自行车调度的效率。”

公共自行车的社会价值

8.62万人为公共自行车提出3万多条意见和建议；1000辆公共自行车全由企业、群众捐赠，被称为“爱心单车”；作为公共自行车的子系统，全省首个公务自行车系统去年1 1月投用，公务人员3公里内的外出办公，用“两轮”代替“四轮”……这些采访中得到的数据，让人感到，海沧公共自行车系统不但是社会治理创新方面的探索，还已成为城市文明建设的一个载体。政府和民间良性互动，城市治理和社会互助相互结合，公共自行车系统产生的社会价值，已超越出行、休闲的范畴。这样的举措，怎不叫人点赞！