打车软件补贴下降的哥不爱抢 平时抢15单昨天抢7单

东南网3月9日讯(海峡导报记者 吕寒伟 文/图）不到一周时间，打车软件的“烧钱战”二度降温。

3月8日零时起，“嘀嘀打车”对的哥的补贴降为每单6元（上限10单），和“快的打车”高峰期的补贴只差了1元，这使得的士司机的抢单热情，和乘客的打车热情一样骤减。

抢单锐减以前抢15单，昨天才7单

昨天下午4时许，导报记者在莲前东路福满山庄外，使用“嘀嘀打车”软件拦车，结果一辆车也没叫到，倒是没软件帮助拦到了车。

在这辆车牌号为闽DT××15的出租车上，导报记者看到，的哥袁师傅其实正在使用打车软件，只是不想抢单。“从今天（8日）凌晨开始，‘嘀嘀’对的哥的补贴变成每单6元，不分平峰期还是高峰期，现在我都不爱抢。”袁师傅说，一天以前，“嘀嘀”对的哥的补贴还是平峰期5元，高峰期10元。

的哥刘师傅也抱着同样的想法。“我今天只抢了7单，以前至少可以抢15单。”他说，补贴减少近半，单数也减少近半。

导报记者从“嘀嘀打车”客服证实，从3月8日零时起，“嘀嘀”在厦门对的哥的补贴确实降为6元/单，且不分平峰或高峰期。至于“快的”方面，多位的哥介绍，对的哥补贴仍为平峰期4元/单，高峰期7元/单，但和“嘀嘀”只差1元，微小差距不足以引起兴趣。抢单态度先听但不抢，好的再接单

补贴下降，的哥的利润明显降低。昨天一个白天，的哥梁师傅一算，纯收入200多元，比之前少了100多元，“原来轻轻松松一天可以收入300多元”。

其实，从3月4日起，的哥的生意就逐渐下降，彼时，两款打车软件都下调对乘客的补贴，只是的哥的补贴没怎么减，直至昨日差距拉大。减少的利润不止一点。一天之前，还有部分的哥两个软件混合使用，平峰期两个软件都有用，高峰期则只使用“嘀嘀”，“嘀嘀”补贴的10元实在是个不小的诱惑。“烧钱战”降温，的哥也冷静了。“高峰期有的是客人，抢这6块钱，还不如实实在在拉几个客人。”的哥袁师傅说。“我一般是高峰期挑单接，看有没有顺路、不堵车的召车信息，有就接，其它不接；高峰期过后，没什么客人时再接几单。”的哥刘师傅的态度代表了相当一部分人。

例外的哥在前埔爱用软件

导报记者调查发现，虽然补贴减少，仍有的哥喜欢用打车软件。比如，有的哥使用一个打车软件一个月能抢500多单，按照补贴规矩，一天只补10单，一个月只有300单能补贴，为什么还抢那么多单？

的哥樊师傅告诉导报记者，他有一个朋友使用打车软件来减少空车率。“他就在前埔跑，有单就接，一般不出金尚路，3公里以内的都接。”他说，“两个软件，他已经接了1000多单了，他车上连WIFI都有”。按照樊师傅测算，他的朋友每天能比他多赚50元钱，一个月多跑1500元，还不算减少的油耗。

的哥严师傅证实，前埔一带确实有很多人使用打车软件，“一般在3公里以内，如，从软件园到瑞景等路段，我已经连着3个白天没怎么出前埔了。”他介绍，软件园里使用打车软件的乘客最多。