打车软件是否该禁引争议 厦门市运管处建议规范使用

东南网2月21日讯（海峡导报记者 骆余民/文陈巧思/图)“嘀嘀”和“快的”这两款打车软件“烧钱”请市民打车，还给出租车司机发福利，在方便市民、的哥的同时，也带来了一些麻烦。就此，厦门市道路运输管理处在酝酿应对措施。

厦门：打车软件引发新“病征” 空车却不让人上

厦门机场打车不再排队 用打车软件5分钟就打到车

昨日，这一话题再次引发市民的热议，有部分市民甚至建议直接禁止使用这两款打车软件进行打车，保证正常的打车秩序。

焦点1 打车软件是否违规

这段时间，快的打车和嘀嘀打车成了很多市民争相尝试的打车“神器”。在打车软件大受欢迎的同时，也同样引发了争议。

市民金先生曾在高峰时段利用打车软件打车，但不料打了10多分钟依旧没有打到车。金先生随后尝试了支付15元的小费，结果在5分钟之后打到了车。

“显然还是没有享受到打车软件优惠。”金先生说，打车软件只帮忙买10多块钱的单，但不支付小费打不到车，这些钱都被出租车司机赚走了，“这相当于出租车司机开一口价”。

就此，厦门市运管处的有关负责人透露，打车软件的“小费”模式，其实就是一种“加价叫车”的模式，让司机可以变相议价。这种加价行为已经违反了相关的物价法规，是不允许的。

这位负责人表示，这种变相议价行为，会扰乱客运市场价格秩序。同时，出租车司机使用打车软件接单的过程中，就要在行车的过程中使用手机，这也违反了交通法规。

焦点2 打车软件是否该禁

针对打车软件存在的一些问题，有市民提出，厦门应该禁止使用打车软件，同时也有人提出异议。

就此，厦门市运管处的有关负责人表示，嘀嘀打车和快的打车这两款打车软件还是具有优点的，虽然两款软件涉嫌扰乱客运市场秩序，但对于市民的生活便利也有很多促进。

导报记者从运管部门了解到，为了方便市民打车，厦门早就开通了电话叫车平台。与此同时，厦门还开发了“程掌召车”智能手机召车软件，实现了实时召车、预约召车、业务评价、会员管理、积分统计等多项功能。

这款在运管处官方网站公开推广的软件宣称，软件使用车载免提电话，接听免费，不影响驾驶员开车，保证行车安全；只对正规运营出租车发布召车信息；准确获取周边空车信息，响应快；乘客可实时查看应答车辆的行驶情况，确定其是否马上可到；拒绝违规加价，维护市场公平；录音拍照数据完整，保证纠纷投诉有据可依。

市运管处的有关负责人表示，厦门自己开发的“程掌召车”叫车软件还没法支持非现金支付，而嘀嘀打车和快的打车能够实现非现金支付，这对出租车行业来说也是一种促进。

对于这两款打车软件是否应该禁止使用，这位负责人表示，最好的方式不是禁止这两款软件，而是出台相应的规范，规范打车软件的使用。

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打车软件“烧钱” 叫车小弟“捡钱”

打车软件让市民和出租车司机尝到了甜头。同样尝到甜头的，还有在酒店、桑拿会所等场所帮顾客叫车的一些服务人员。“我就遇见一酒店的小弟，他让我支付10元给他，他再用打车软件付钱到我账户上。”出租车司机蔚师傅向导报记者爆料，在厦门一些酒店，帮忙叫车的服务员会借客人用现金支付的方式，赚走打车软件给客人的优惠。

蔚师傅的说法得到了其他出租车司机的证实。出租车司机陈师傅说，为了拿到打车软件支付的补贴，他们一般会同意以现金的形式，将原本打车软件给乘客的优惠转给服务员。

“反正让小弟打车的乘客最后都会按照计价表的价格，以现金的形式付费，对我来说没亏，还能拿到打车软件所支付给我们的补贴。”陈师傅说。

不过，据一名帮顾客叫车的服务人员透露，他们每天能够从出租车司机那边拿到的补贴其实并不多。“我一天能拿个二三十块就不错了，有些司机不会同意，不过有听说有人一天可以拿到上百块的。”

就此，厦门一星级酒店相关负责人透露，他们现在还没发现这种情况，因为他们禁止帮忙客人叫车的门童上班时间使用手机，但不排除有人偷偷用。