打车软件引发乱象 两款软件都没在厦门备案

厦门晚报讯（记者朱俊博）用打车软件叫车，居然还有车不应，不得已只好贴出10元小费，这才有的士过来，上车后司机才说出实话，现在很多司机都不空跑了，专门等在路边盯着打车软件抢单。“这样下去的话，打的都被这些软件给绑架了？”昨日傍晚遭遇此事后，市民黄小姐致电本报市民热线反映此事。

昨天傍晚6点，黄小姐要从江头邮电局打车去前埔北路，当时正是交班期，她在嘀嘀打车软件上写下行程，发布出去后却迟迟不见车来，黄小姐在附近朋友的店里“等了一个多小时，都没见到司机回复”。

黄小姐要赶时间，随后不得已在信息上注明会加付10元小费，这下子，一分钟不到，马上就有的士赶来了。

在车上，的哥说了实情，自从有了打车软件后，一些的哥都不爱跑了，“专门在某一片区域等候，盯着打车软件抢单，单子抢到后再出发。”的哥说这都是冲着软件上的返利而去的，现在油钱这么贵，空跑就等于是浪费，有打车软件抢单后，除了赚得更多之外，效率也提高了。

背景

打车软件战火升级

的哥更愿奔补贴

厦门晚报讯（记者朱俊博）昨日开始，两款打车软件开始了新一轮的烧钱战，“嘀嘀打车”将打车补贴提升至12元到20元不等后，“快的打车”也宣布，将打车补贴从原本的12元提高到13元，而且号称要继续比同行多1元。

“对我们来说，是多一个赚钱的补贴，但对乘客却不一样。”海峡出租车公司的陈师傅告诉记者，两款打车软件的竞争，在表面上是乘客和的哥获利，其实对很多市民暗藏着不公平，“同样的路程，如果你是路边打车的，另一个人用打车软件，我肯定会载后面那人。”陈师傅说，这就助长了的哥们的挑客风气。

陈师傅说，同样的道理，打车软件推出返利后，对乘客也不公平，“以前你在路边打车，同时来两辆车，你就可以相互比较，从公司、车况甚至司机性别进行选择，现在你用打车软件叫车，就没得选了，车况再差你也得坐，不然你就打不到车。”陈师傅说，即使使用打车软件，乘客也失去了选择权。