打车软件引发乱象 两款软件都没在厦门备案

厦门晚报讯（记者朱俊博）用打车软件叫车，居然还有车不应，不得已只好贴出10元小费，这才有的士过来，上车后司机才说出实话，现在很多司机都不空跑了，专门等在路边盯着打车软件抢单。“这样下去的话，打的都被这些软件给绑架了？”昨日傍晚遭遇此事后，市民黄小姐致电本报市民热线反映此事。

昨天傍晚6点，黄小姐要从江头邮电局打车去前埔北路，当时正是交班期，她在嘀嘀打车软件上写下行程，发布出去后却迟迟不见车来，黄小姐在附近朋友的店里“等了一个多小时，都没见到司机回复”。

黄小姐要赶时间，随后不得已在信息上注明会加付10元小费，这下子，一分钟不到，马上就有的士赶来了。

在车上，的哥说了实情，自从有了打车软件后，一些的哥都不爱跑了，“专门在某一片区域等候，盯着打车软件抢单，单子抢到后再出发。”的哥说这都是冲着软件上的返利而去的，现在油钱这么贵，空跑就等于是浪费，有打车软件抢单后，除了赚得更多之外，效率也提高了。

背景

打车软件战火升级

的哥更愿奔补贴

厦门晚报讯（记者朱俊博）昨日开始，两款打车软件开始了新一轮的烧钱战，“嘀嘀打车”将打车补贴提升至12元到20元不等后，“快的打车”也宣布，将打车补贴从原本的12元提高到13元，而且号称要继续比同行多1元。

“对我们来说，是多一个赚钱的补贴，但对乘客却不一样。”海峡出租车公司的陈师傅告诉记者，两款打车软件的竞争，在表面上是乘客和的哥获利，其实对很多市民暗藏着不公平，“同样的路程，如果你是路边打车的，另一个人用打车软件，我肯定会载后面那人。”陈师傅说，这就助长了的哥们的挑客风气。

陈师傅说，同样的道理，打车软件推出返利后，对乘客也不公平，“以前你在路边打车，同时来两辆车，你就可以相互比较，从公司、车况甚至司机性别进行选择，现在你用打车软件叫车，就没得选了，车况再差你也得坐，不然你就打不到车。”陈师傅说，即使使用打车软件，乘客也失去了选择权。

  开车过程中关注打车软件，影响安全。

回应

两款软件都没在厦备案

运管处正酝酿措施

针对打车软件带来的新问题，市运管处工作人员告诉记者，目前嘀嘀打车和快的打车软件都没有经过运管部门的备案。

据工作人员介绍，打车软件引发了不少问题，其中既有涉及到的哥危险驾驶的，也有涉及到加价行为的，尤其是后者，已经扰乱了出租车行业的正常营运、收费。目前运管部门已经接到几起投诉，有个别司机和乘客还因为用打车软件发生纠纷，其中以司机爽约居多。

目前运管部门也正在思考，下一步针对打车软件该如何应对，至于具体的应对方案，还在讨论中。

但对于市民们使用打车软件的情况，运管部门表示他们也不好发表评论，“只能尽量管好驾驶员，从驾驶员方面做工作”，要求每一位驾驶员要诚实守信，提升职业道德素养，为“美丽厦门共同缔造”做出应有的贡献。

昨天上午，微博实名认证为DCCI互联网研究院院长、互联网专家的刘兴亮发布微博说:“刚刚，我用嘀嘀打车叫了辆出租车。上车后，的哥让我用快的又叫了一遍。下车时，30元的打车费的哥给我拆分成两部分，在‘嘀嘀打车’用微信支付了16元，减免了15元；在‘快的打车’里用支付宝支付了14元，减免了11元。这样，这次打车我仅仅只付了4元，天呐！”

切段

一次行程，切割两段打表

有的哥说，虽然打车软件都对司机的作弊行为有纠察机制，但他们确有应对的招数，比如说载一段较远的路程，的哥可以让乘客们切割成两段，第一段路结束时乘客不下车，司机扣下表，然后的哥让乘客在此通过软件叫车，而且通过语音留言注明要让×××司机接单，“这样一来，一次路程通过叫车软件两次服务，对同一司机叫单，司机和乘客都可以获得两份补贴。”

虚报

为了多赚补贴，的哥乱报价

厦门的孙小姐也遭遇到了这样的情况，昨日下午她用嘀嘀打车从卧龙晓城打车去瑞景，起步价包括燃油费也只要11元，但付款时软件显示可以补贴15元，结果司机让她输入支付15元，“我没有花钱，但司机反倒多赚了4块钱。”

争吵

乘客支付遇故障，的哥翻脸

许小姐几天前通过打车软件叫了一辆的士，要从滨北去马垅，到达目的地后计价器显示19元，当时打车软件返利5元，许小姐通过微信要支付给司机14元，没想到遭遇网络故障，一直支付不成功。许小姐就和的哥商量，她直接给19元现金算了。

没想到的哥却不同意，他的理由是说，微信支付不成功，他的返利就拿不到，这是由许小姐的手机故障造成的，必须由许小姐承担，要她额外多给5块钱。

当时许小姐就和司机吵了起来，“计价器显示多少钱车资，我就付他多少钱，他却硬要把他的返利算在我头上。”许小姐认为这些打车软件把司机给惯坏了。

僵持之后，司机收了她19元，骂骂咧咧离去。事后，许小姐打电话到出租车公司投诉，没想到被告知:由打车软件引发的纠纷，公司不受理。 （记者朱俊博）