厦门今年将建智能停车系统 缓解路面车辆违停问题

厦门日报讯

厦门将采取措施方便车主查找车位，缓解路面车辆违停等问题

【主持人语】

随着厦门经济的迅猛发展，私家车加快进入寻常百姓人家。相关数据显示，截至2013年12月31日，厦门机动车保有量已高达104万辆，且以平均每月10000辆新车挂牌的速度增长。即便是增设上万个停车位，对于这样的车辆增长速度仍是杯水车薪。如何破解停车难题？昨日，本报邀请了市人大代表王唯山、市政协委员杨行健，就相关问题进行了探讨。

——主持人:本报记者 陈莼 梁辰

“建议有关部门加大宣传和引导，在路边设立明显的标识，并完善智能停车系统引导车辆停放。”

市人大代表、市城市规划设计研究院院长 王唯山

“建议有关部门制定相应的法律法规，并配合罚则，以强硬的措施制止此类私占停车位的行为。”

市政协委员、集美大学侨联主席、集美大学政法学院教授 杨行健

缓解:建设临时立体式停车楼

厦门日报:老城区人口密集，道路空间有限。许多有车一族找不到停车位，就随便停靠路边，造成乱停车。您认为这个问题该如何缓解？

王唯山:老城区道路拥挤，原本没有规划过多的停车位，我们建议市民减少车辆购置，尽量搭乘公交出行。特别是轨道交通的修建，也将方便市民进出市中心。近年来，厦门充分利用地上、地下空间在老城区规划建设停车场，并已陆续投入使用。但是总的理念不应该是在城市中心区更多地兴建停车场，因为这反而会加剧市中心的拥堵。

杨行健:如果无法采取有效措施限制车辆的增加，我建议政府出台相关法规，依法对厦门一些闲置空地加以利用，建设占地空间小、相对简易的临时立体式停车楼。比如说空地是开发商的，如已超过规定年限未予开发，可提请政府依法收回；如还在允许时间范围内，可以与其协商，动员其在使用前出租用作停车场。

引导:完善智能系统引导车辆停放

厦门日报:有些路段违章停车现象十分严重，但附近的停车库却空空荡荡，造成资源浪费。您认为，该如何更好地使用与整合停车资源？

王唯山:厦门为提高车位周转率，已利用价格杠杆来调节车位供需，地下停车场收费远低于路面停车。效果的产生还需要一个过程，建议有关部门加大宣传和引导，在路边设立明显的标识，并完善智能停车系统引导车辆停放。

杨行健:这些路段违章停车现象严重，也从侧面反映当前的处罚力度还不够，所受惩罚对车主来说不痛不痒。但我们也注意到，执法者不可能天天到现场对违章停车进行拍照、处罚，因此部分车主存在侥幸心理，建议执法部门能完善相关制度，进行人性化执法，取消夜间违章拍摄。

管理:制定法律法规消除私划车位

厦门日报:停车位稀缺，车主“圈地”私设、私占停车位的现象屡禁不止，但却没有相应的法律法规来制约，城管只能见一个拆一个。对此现象，您认为有何解决办法？

王唯山:如今，很多社区都在积极参与“美丽厦门共同缔造”行动，在停车场管理方面，也需要社区树立主人翁精神，加强自治管理，并发动居民参与监督。比如，社区应对私设、私占停车位的居民进行劝导。小区内如果有公共空间可利用来停车，物业、业主委员会可以按照规定来设置停车位，但不能由个人私划车位占为己有。

杨行健:私占停车位侵犯了其他车主的正当权益。除了加强劝导外，也建议有关部门制定相应的法律法规，并配合罚则，以强硬的措施制止此类私自占用公共资源的行为。同时，利用有限空间增加周边停车位配置，以疏堵结合的办法来解决这类问题。

【市民声音】

市民陈先生:老城区一带居民较多，但停车位却有限，我们下班后只能在路边停靠，却屡次被罚。希望相关部门能进行实地考察，增设停车位。同时，也希望交警部门可以“人性化”执法，夜间10点至次日上午7点期间，可以停止违法停车拍摄。

市民吴先生:市中心的酒店、商场、写字楼等场所停车场只面对消费群体和内部工作人员开放，节假日、下班后这些停车场总是空空荡荡。建议将这些停车资源充分利用起来。

【立即调查】

宁可路边乱停

也不到车库找车位

已投入使用多时的第一医院停车楼、中华城地下停车库等，看似解决了中山路、镇海路一带停车难的问题，但路面上的违章停车仍然存在。

连日来，记者在镇海路一带走访发现，老城区一带商场、写字楼及医院的停车位数量高达上千个，但每天开车到这里逛街、看病、办事的市民却是上万名，老城区现有的停车位数量根本不能满足来这里的私家车需求。

记者在调查中还发现，多数车主宁可在路边随意停靠，也不愿意到医院停车楼、商场地下车库内停车。而“停路边方便”、“找停车位慢又麻烦”等，均成了车主们停靠路边的理由。

【部门回应】

市建设与管理局:

将可用手机找车位

用手机一搜，就可以知道哪里还有停车位，远程判断要去周边哪个停车场，避免大费周章却找不到车位。今年，厦门将着手建立全市统一的智能停车信息系统。

昨日，记者从市建设与管理局了解到，该智能停车信息系统主要包括车位采集系统、道路停车系统、错时停车系统、停车场管理系统、公共服务系统等五大类。“智能系统可以显示出3种颜色，红色代表车位已满，绿色代表剩余较多车位，黄色表示车位已剩余不多。”有关负责人表示，车主今后在出发前可先查询目的地是否有足够的停车位，若没有就选择其他交通工具出行。

本报记者 王协云 梁辰