打车软件烧钱暗战1元就能打车 引发拒载乘客维权不易

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多家外来打车软件公司各出奇招，在厦抢地盘

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厦门本土打车软件推行半年多，使用率落下风

这两天，乘坐出租车的市民发现一个奇怪的现象——不少司机开始热情地推销起用支付宝付费。原来，从21日起，支付宝和“快的打车”斥资5亿元“请”全国人民打车。只要使用“快的打车”软件内置的支付宝付款，或用支付宝钱包扫描司机的收款二维码付款，每位乘客每单可以得到10元奖励，号称花1元钱也能打车，而司机每单可以得到15元奖励。而此前，“嘀嘀打车”和腾讯结成同盟，称微信支付可立减10元。各种“强强结盟”，让打车之战愈演愈烈。

形成对比的是:曾经一度高调入市，被运管部门及各家出租车公司认可的“官方”打车软件——“程掌手机召车”面临着全面落了下风的尴尬。这两者之间的对比，背后隐藏着什么原因？近日，记者对此展开调查。

现状

使用率严重滞后

“官方”软件落下风

由厦门卫星定位应用有限公司开发的“程掌手机召车”，尽管并没有“官方”之说，但凭借其巨大的基础用户群——其依托该公司运营的GPS车载设备覆盖全厦门的士，并作为官方及各家出租车公司较为认可的打车软件，堪称厦门打车软件的“正规军”，但使用率却远远低于来势汹汹的“游击队”。

一方面，“程掌手机召车”软件乏人问津；另一方面，以“快的打车”、“嘀嘀打车”为主的打车应用软件却在厦门的出租车司机和乘客中快速普及。截至目前，厦门市区共有近5000辆出租车，每车约有2.5名司机参与轮班。据“快的打车”提供的数据，从6月份进驻厦门以来，目前有50万名乘客和5000名出租车司机在使用“快的打车”，几乎覆盖了一半的数量，每天接单数达到1万个左右。厦门卫星定位应用有限公司相关负责人告诉记者，“程掌手机召车”从去年8月29日正式发布到现在为止，平均每天使用数在300次左右。就算去掉其中的水分，其中悬殊的差距依旧让人惊讶。

记者随机采访了几名乘客，尽管他们并未使用过打车软件，但却都对“嘀嘀打车”等软件略有耳闻，对“程掌手机召车”却均表示陌生。一名厦大学生告诉记者，平时只要出门，他都是用“快的打车”或“嘀嘀打车”软件。如果遇到高峰期，他还会适当加价来吸引司机。乘客与司机还可以互相查看对方的好评数，自主进行选择。除了软件使用方便以外，只要接单成功，乘客还可以得到相应积分。“我就用积分充值过话费，还拿到了一张餐厅优惠券。”他说。