致公党厦门市委建议错时上下班 缓解“地铁堵”

东南网1月23日讯（海峡导报记者 陈思亲 吴晓平）随着地铁施工不断深入，今年，如何缓解施工所带来的拥堵和不便成为市民最关注的问题之一。在昨天发布的政府工作报告中，市长刘可清也明确指出要尽量减少这种影响。

今年的两会，这一问题也成为政协委员关注的热点，致公党厦门市委就拟出提案，建议从疏路、限行等方面缓解“地铁堵”。

调查 嘉禾路湖滨南路严重超负荷

随着地铁1号线施工点和围挡地段增多，周边多条道路的交通负荷量也在与日俱增。最近一段时间，随着SM段禁左，嘉禾路和湖滨南路的“巨堵”更是让市民心堵不已。今年，随着1号线进入大开挖阶段以及2号线的动工，这种闹心的堵无疑会带来更多的“苦”。“根据我们前期调研，目前，1号线沿途经过的公园东路、公园南路、文园路、湖滨中路、厦禾路的交通负荷度均大于0.8。”致公党相关人士说，一般情况下，道路交通负荷度在0.8以下可正常行驶，0.8到1.0之间表示拥挤，而1.0以上则表明车流量超越道路承受力，车辆堵塞。“目前湖滨南路(靠近莲坂段)和嘉禾路(靠近莲花路口段)的负荷度均超过0.9。”致公党人士说，而且，这种压力还在持续增加，目前已对将军祠、文灶、莲花路口、湖滨东路、吕厝、高崎等地段造成较大影响。

建议 建公交专用道 错时上下班

致公党建议，缓解“地铁堵”，一方面应该在厦门岛内大部分的主干路设置公交专用道，形成系统，并在进出岛通道、轨道交通、BRT衔接点上设置大型公交枢纽，将拥挤的公交线路整合、迁移至就近新建的枢纽。另外，要对路网进行重新分层，重点优化岛内西南片区交通精细化管理，并加快机场北环路施工，形成外环快速路，缓解仙岳路、成功大道压力。

致公党还建议重点进行交通需求管理，实施错时上下班，将机关事业单位上下班时间调整为上午8:30-12:00，下午2:00-5:00。“厦门市民平均出行耗时仅24.57分钟，错峰半小时效果会很明显。”另一方面要控制出行总量，研究对轨道交通建设影响区域内的局部路段实行限行或单双号通行制度。