厦门北站庞大客流将至 BRT、公交车等运力将增强

厦深铁路即将开通，随之而来的是2014年春运以及2014年3月厦门站封闭改造施工。目前，厦门北站的交通设施还不完善，而厦门站封闭施工后，动车将全部移至厦门北站到发，届时北站日到发客流量预计将达10万余人次，高峰期将超过12万人次。如此庞大的客流如何疏运？厦门市交通运输部门昨日就此开出“药方”。

海西晨报讯（记者 张婷婷）末班车停开时间太早、出租车宰客、黑车非法营运屡禁不止……此前，本报曾多次对厦门北站各种交通乱象进行报道。昨日，厦门市交通运输局公布厦门北站的交通疏运保障方案。

该方案分两个阶段实施，以厦深铁路开通为起点，2014年春运为分界点，计划从公交车、出租车、客运班车和旅游客车等方面入手，对厦门北站目前存在的交通问题开出“药方”，通过加大运力投入，强化科学调度，加强监管力度方面，来疏运厦门北站即将迎来的庞大客流。

在厦深铁路开通以及厦门站明年封闭施工后的第一周，厦门市交通运输局领导将在北站设立现场指挥部，进行现场指挥，调度运力，开展现场秩序管理等协调工作。

记者从厦门市交通综合执法支队了解到，针对厦门北站出租车存在的拒载、宰客等不守规章的行为，目前他们在厦门北站已经设立了执勤点，每天下午2点至晚上10点定岗巡查。早上动车班次较少的时段，执法支队也会采取巡查的方式，规范出租车的服务。

除此以外，即日起至2014年春运结束，交通综合执法支队还将牵头开展北站交通运输秩序专项整治行动，加大人员投入，并与公安、集美区交通管理综合执法大队等多部门联合执法，打击非法营运。

值得一提的是，本报此前曾专访对厦门公交颇有研究的厦门巴迷公社社长张哲浩，报道了其对厦门北站公交线路优化调整提出的一些建议（详见本报10月15日A2版）。其中，新辟一条线路的建议被采纳，这就是即将于12月27日开通的大站快运957路。

另外，在配套基础设施建设方面，厦门北站进出岛的快速通道———集美大道和杏锦路提升改造工程，全线主车道预计可在2014年1月20日具备通车条件。北站BRT、常规公交和旅游客运临时停车场、出租车候客区以及交通标志的建设也将更加完善，在厦门站封闭改造前投入使用。

解读厦门北站交通疏运保障方案

投放400辆的士 新增多条公交线路

第一阶段

（厦深铁路开通后至2014年春运结束前）

[公交车]

加密班次 增开线路

●加密班次：现在厦门北站共有12条常规公交线路。从12月28日开始，日计划发车将从1445班次增加至1561班次。

●延长BRT运营时间：12月27日起，配合动车时间表，BRT快1B线厦门北站的末班发车时间将从22:15延长至23:15,与厦门北站末班动车衔接。

●增开大站快线：12月27日起，公交集团将增开厦门北站至思北的大站快运957路，停靠站点为厦门北站、工商旅游学校、厦门工学院南门、软件园三期、集美市民广场、内茂、商检、东渡、思北路口、思北。首末班时间：厦门北站首班6:00、末班21:30，思北车站首班7:00、末班22:30。

●新增2条旅游专线：目前，厦门北站到机场之间已经有一条空港快线，可以方便旅客中转。12月28日起，还将新增2条旅游专线试运行，分别是旅游1线（厦门北站—梧村车站）和旅游2线（厦门北站—曾厝垵）。每条线路预计各投入10台车辆，日计划发班54班次。