厦门北站出租车乱象 执法人员一走的士乱成一锅粥

厦门北站有候车场出租车不停,偏偏挤占主干道，甚至霸占斑马线。记者 张尚初 摄

海西晨报记者 张尚初

TA们为城市减分

厦深铁路月底将开通。明年春运前后，厦门站将封闭施工，所有动车都将转移到厦门北站运营。面对即将到来的客流高峰，厦门北站出租车营运管理这一“老大难”问题更加凸显。为此，厦门市交通运输局13日发出通告，严禁的哥拒载、议价、拼客、站外甩客等，并安排交通执法人员在现场监管。

一周即将过去，此次整治效果如何？记者近日走访发现，有执法人员在场时，出租车运营秩序就改善了不少，可一旦执法人员离开，现场就会乱成一团，各种乱象卷土重来。

记者调查

路边违停争夺客源

昨日10:40，记者在厦门北站看到，车站北侧的出租车停车场内空出了一大半车位，而进出口处却被四五辆出租车堵住，后面赶到的出租车已无法驶入停车场，于是就直接停在主干道珩圣路上。

记者观察发现，半小时内有10多辆出租车和私家车停在这条路两边，甚至连斑马线也被出租车“霸占”，出租车司机下车三五成群聊天，而公交车则只能在一个车道上小心翼翼地往前挪。

“这里不是禁止停车吗？”面对记者的疑惑，几名司机不以为然地说：“这里接客方便。客人一出站就可以上车。”

11:36，一批乘客走出出站口，四五名出租车司机立马蜂拥而上，冲到乘客面前询问是否要搭车。此时，几百米外的出租车候车场却“无人问津”。

短途拒载还不打表

13:20左右，记者向一名出租车司机提出要去厦门理工学院集美校区，不料却被司机一口拒绝：“太近了不划算，连表都不跳！”

随后，记者表示想去集美孙厝，那名司机称需要60元。另一名出租车司机也凑过来说，60元是最低价，不能再少了。而事实上，厦门北站到集美孙厝的路程仅10公里左右，打表只需要约30元。