厦门港务控股集团：港口，让城市更美丽

对台先行先试

勇当两岸经贸合作的排头兵

借助厦门与台湾隔海相望的地理优势，厦门港务控股集团先行先试，一直走在对台交流的最前沿。

厦门港是大陆距离台湾最近的港口，港务控股集团紧紧抓住厦门港的对台优势，在对台客货运业务上取得了不俗业绩。1997年4月19日，两岸试点直航的第一艘船——“盛达轮”从海天码头起航，首航台湾高雄港，翻开了中断了48年的两岸航运崭新的一页，厦门港的自身特点也增加了一个“对台”属性，成为大陆对台交流最为扎实深厚的一个港口。至2008年底对台全面直航，厦门的两岸试点直航运作了11年，吞吐量累计超过345万标箱，占祖国大陆对台试点直航集装箱吞吐量的60%以上。厦门港由此成为对台海上货运的探索者和先行者，不仅加强了两岸的商贸往来，也促进了两岸经贸发展。

步入21世纪，港务控股集团又运作了另一个对台“黄金水路”。2001年1月2日，厦金客运直航航线开通，并在之后的日子里顺利从“团进团出”的“个案”形式运作发展为“通案”形式运作，航班数量、旅客吞吐量逐年增加。

从2001年开通时的“个案审批”到现在的每天往返36个航班；出入境旅客从2001年的2万多人次，到2011年超138万人次，厦金客运航线成为两岸人员往来的“黄金通道”，奠定了厦门对台航运的“首席”地位。2008年6月28日，港务控股集团所属的厦门国际邮轮中心暨东渡厦金客运码头启用，进一步打造安全、舒适、便捷的客运环境。从统计数据看，2010年两岸人员往来人数约为1700万人次，这意味着每14人就约有一位选择了厦金航线；同时，在两岸水路旅客往来总量方面，厦金航线承担了90%的运量。

2009年，两岸全面实现双向海上直航，海天码头再次首发“第一船”，继续履行两岸交流前沿使命。之后，港务控股集团参股的“中远之星”轮开通厦门—基隆/台中航线，成为两岸常态化的客滚运输航线和船舶，使厦门往来台湾海上通航形式更加丰富。

随着港务控股集团远洋航线的不断丰富，厦门港慢慢确立了“海峡两岸中转港”的地位，曾经50%以上的货物去台湾中转的历史一去不复返，现在只有5%的货物要到台湾中转，并且越来越多的台湾货物开始从厦门中转，厦门港的国际影响力与日俱增。

2011年10月19日下午，厦门邮轮母港“海洋神话号”邮轮搭载约2000名旅客，从厦门国际邮轮中心码头出发首航台湾，是厦门迈入邮轮时代的里程碑。截至目前，港务控股集团已构建了对台客运、客滚、集装箱、邮轮等四大业态，成为大陆对台航运交流业态最为完整、丰富的港口企业。

此外，厦门港务控股集团还与台湾富邦财险合作，共同开发航运金融。