仙岳路快成“堵王” 一梗阻岛内交通就“半瘫”

  三轮车等禁行车辆也来“添乱”。

1号“堵点”:

江头中医院路段

拥堵原因:两大主动脉交会、500米内9个出入口、禁行车辆“添乱”

横贯东西的仙岳路，与南北走向的成功大道，在中医院附近交会。数据显示，仙岳高架江头段出口（西向东）的日均车流量为51689车次，有近77.35%的车辆从该出口下桥；仙岳高架江头段进口（东向西）的日均车流量为57235车次，有近77.51%的车辆从该进口上桥。几乎每天高峰期，交通滞留现象都要在这里上演。

记者在现场数了一下，仙岳路从东向西的中医院路段长500米左右，不过，通往仙岳高架和成功大道、中医院、祥店、薛岭社等处共有9处道口。有一种说法:这里一旦发生事故，马上开始拥堵，像一盘死局，解都解不开。

“中医院门口马路有十七八个车道，堪称全厦门最宽，为什么还会堵？”车主张先生分析说，成功大道下桥进入仙岳路的车辆密集，需要一个比较宽的匝道口作变道缓冲区，偏偏这处匝道口的变道缓冲区域十分狭窄，容易造成交通拥堵和事故，“嘴巴大脖子小，不哽住才怪！”

此外，各种遭禁行的非机动车辆也来“添乱”——记者在现场看到，电动车、三轮车穿行机动车道，有的甚至直奔仙岳高架桥。今年9月底到10月中旬，仙岳路上涉电动车的交通事故近50起，约占交通事故总数的58.23%。

2号“堵点”:

武警支队高架桥段

拥堵原因:商圈车流多、车辆乱变道加塞、匝道事故多

记者发现，岛内十10大拥堵路段排行榜中上榜次数最多的，要属仙岳高架武警支队路段。

这个路段的堵点同样在匝道口——上下高架桥的匝道口附近是嘉禾路，不远又是SM商圈，在地面车辆趋于饱和的情况下，源源不断的车流从高架桥下来，加上公交车站就在下桥口的300米处左右，一到下班高峰期，公交车就直接排队到下桥口，匝道口上的车主只能拉起手刹等待。

“如果公交车站迁移一段距离，高峰期或许就不会堵到匝道口的车流。”家住附近小区的一名车主建议。

上不了，下不去，于是容易造成交通事故。据统计，80%的交通事故发生在武警支队上下匝道口附近，主要原因是车辆在通过匝道时，未按规定车道排队上下桥，随意变道、加塞，结果造成“小事故、大堵车”。

此外，仙岳高架武警支队路段还有一个“先天性障碍”:上下匝道处桥面上结构较低，遇到强降雨就积水。今年的几场强降雨，记者在现场看到，积水超过30厘米时，车辆就几乎无法通行。