结伴上学改善周边交通?警方拟逐个调研治堵金点子

建议2

安装监控抓拍

可行指数★★★★★

家长要避免车等人，劝导不听将处罚

在校园周边多装几个监控，专门抓拍违法停车现场。这个建议，得到警方的支持。

中华派出所辖区内有双十中学初中部和群惠小学，从周一到周五都因学校门前的违法停车头疼，民警想了很多办法，都没收到预期的效果，最后只能定人定岗，把家长一个个劝离。同样的情况，在厦门一中高中部门前也发生过。

民警说，考虑到家长的实际困难，允许他们即停即下，但不允许熄火停车。“现场执法可以劝导，如果不听劝，就只能由监控抓拍了。”民警表示，抓拍处罚并不是目的，希望家长改变观念。“接孩子不应该‘车等人’，应该是‘人等车’。如果孩子还没出来，家长可以开车在路面上转，等接到孩子马上离开。”民警说，如果家长都能这样做，就不必靠监控来解决了。

建议3

错时上下学

可行指数★★★★☆

只要错开十分钟，或能化解拥堵

如果把聚集的高密度人群“打散”，能否缓解拥堵？市民王先生说，外地不少城市实行的“错时放学”，或许值得借鉴。

所谓“错时”包括两种情况，一种是同校不同年级错开上下学时间，另一种是不同学校错时上下学。王先生认为，同校错时操作不难，比如一二年级提前放学，四五年级推迟10分钟。相应的，根据错时放学时间，调整错时上学的时间，只要不影响孩子正常的学习、休息就行。

据了解，厦门一中实行错时放学已经两三年了。上午放学时，高一高二先下课，高三迟几分钟，一来可避免学生食堂就餐时过于集中，二来也一定程度上缓解了校门口的拥堵。晚自习下课虽然也实行错时，但由于家长太早来抢车位，没能达到预期的效果。

“错时放学需要家长配合，如果还是提前开车到校门口来等，没有用。”双十中学一名教师说，学生如果选择坐公交车，错时放学效果会更好。

天安小学廖校长认为，错时上下学的想法很好，但操作时要考虑很多细节，比如不能与“减负令”有矛盾。廖校长说，小学一般都是就近入学，希望家长尽可能步行或乘公交车。

警方认同错时上下学的提议，同时提醒教育部门和家长协商制定详细方案，因为家长的上班时间有先有后，要选择好错时的时间点，最大化地实现错峰出行。

建议4

设置移动式红绿灯

可行指数★★★☆☆

要看具体路段，车流量太大的不适合

松柏小学和松柏中学隔着一条斑马路，每次上下学高峰期，斑马线上就会多一个移动式红绿灯。有读者提出，这个做法可以推广到其他中小学。不过，警方认为，这个做法虽然可行，但要看具体路段。比如，在交通流量比较大的路段就不适合。

民警说，其实移动式红绿灯的作用相当于斑马线，“很多学校门前，都安排了协警护送孩子过马路，相比红绿灯的效果可能更好”。有民警认为，车流量大的路面多了这样的红绿灯，有可能对原本就拥堵的路段造成二次影响。比如，早高峰时段的市实验小学门口原本车就很多，离十字路口仅100多米，如果在校门口设置移动红绿灯，可能会把拥堵蔓延到十字路口中间，引发更大的拥堵。