厦门公交票价能否统统一元？ 不再“岛内外有别”

专家建议可考虑放开民营公交

对于相关部门的第一个疑虑，市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀表示，全市统一1元票价，财政肯定要多补贴，厦门财力应该承担得起。

朱奖怀说，目前岛外各区财政都有补贴公交，岛内两个财力更富裕的区，却没有对公交实行财政补贴。如果把这个潜力拿出来，由市、区按一定比例一起分担多掏的这部分补贴，那么实行1元票价后，市级财政的压力实际上并不会太大。

对于第二个疑虑，朱奖怀认为，关键在于线路的优化。要尽量减少超长线路，尽量让每条线路只跨区一次，这样就能让大多数人都坐得上车，也能保证线路的上座率，不“空转”。

朱奖怀还建议，公交市场也应重新向民营资本放开，实现充分竞争。

厦门原来是有民营中巴企业的，但因为经营不善、车况欠佳而退出市场。“不能因为中巴不行，就认为民营公交不行。”朱奖怀说，“政府要做好对企业的规范和监管，而不应将民营资本拒之门外。如果国企认为统一1元票价压力大，那么可以让民营企业来试试。”