地铁1号线施工交通三级分流 进出厦门岛尽量绕开嘉禾路

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三级分流 疏解交通压力地铁1号线施工期间交通疏导方案昨日发布

黄劲超 图

海西晨报讯（记者 吴斯婷 通讯员 李春妮）厦门地铁1号线陆续开工建设，施工路段涉及文园路、湖滨南路、嘉禾路等厦门多条主干道，相当于一次交通大动脉手术。在施工期间，道路通行能力会下降，市民出门到底该怎么走？

厦门市畅通办联合厦门市公安局交警支队，发布地铁1号线施工期间的交通疏导方案。为缓解因施工对施工区域及周边区域造成的交通影响，将实行外围、区域和片区三级分流模式：高速、国道出入口为一级分流点；进出厦门岛通道为二级分流点；施工沿线周边路网为三级分流区域。

从高速、国道口开始分流

一级分流，是在高速、国道出入口设置警示牌等，提醒外地车辆尽量绕开厦门行驶。此外，厦门有多个高速路口，警示牌将提醒进入厦门的车辆去哪个区域应该在哪一个路口下高速。

二级分流，是分流进入岛内的车流，主要目的是引导车辆绕开岛内密集的地铁施工路段。从此次地铁1号线走势图看，施工路段刚好将岛内分为东部、西部。东部，车辆可以从云顶路、金山路、环岛干道、环岛路等道路绕行，经集美大桥、翔安隧道进出岛；西部，车辆可通过仙岳路、湖里大道、东渡路、长岸路等道路进行转换，经海沧大桥、杏林大桥进出岛。

将取消部分路面停车

第三级的施工沿线周边路网分流也叫“微循环”。就是在主干道因施工等原因造成拥堵时，通过附近区域道路的交通调整分流车辆。

三级分流“微循环”是一个系统工程，与附近的居民生活息息相关。进入“微循环”，附近交通信号灯、机动车道上的标示、标线以及路口的禁左、禁右、调头区等都可能发生变化，如将取消部分路面停车。交警部门将通过“微循环”调整，保证可循环，实现路网通行效率最大化。

部分路段白天货车限行

为确保地铁施工顺利进行，影响较大的施工区域的道路，货车通行时段被调整为晚间。在岛内其他路段高峰时段，货车限行将扩大。

此外，梧村、枋湖客运站的客车司机们，也要留意届时将出现的行车变化。施工期间，原先途经施工区域嘉禾路的长途客车，将调整至岛内东部道路行驶，由厦门大桥进出岛改为从集美大桥进出岛。

除了大货车、长途客车，公交车辆也将进一步调整，厦门市交通运输局将牵头，会同相关部门，采取扩容提速、换乘衔接、优化整合的思路，制定地铁施工期间公交组织调整方案。