厦门地铁1号线计划2017年建成投用 全程通行约50分钟

吕厝路口开始进行地铁的前期施工

东南网11月14日讯（海峡导报记者 詹文 通讯员 李春妮/文 吴晓平/图)市民翘首以盼的厦门地铁，终于开建了。

厦门轨道交通1号线开建 从镇海路至厦门北站

昨天，导报记者从厦门市地铁办获悉，厦门地铁1号线近期陆续开工建设。这项作为落实“美丽厦门”战略规划的重大民生项目进入实施阶段，厦门正式迈向了“轨道交通时代”。

地铁1号线计划2017年建成投入试运行，从镇海路到厦门北站，全程通行时间约为50分钟。

全程通行时间约50分钟

作为厦门市轨道交通线网中的骨干线路，轨道交通1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达厦门北站北广场。

轨道交通1号线全长30.3公里，从镇海路至厦门北站，全程设24个车站，厦门计划2017年建成投入试运行。根据设计，厦门轨道交通1号线选用标准B型空调车辆，六辆车厢一个编组，可载客约1400人，全程通行时间约为50分钟。

24个车站近期陆续建设

根据施工计划，从现在开始至明年4月前，24个车站将陆续建设。为了减少对城市交通的影响，厦门对主要道路一般“占一还一”。即施工占用一个车道，必须通过改造增加一个车道，使施工前、施工后都保持一样的车道数。因此，在车站建设前，还将进行交通疏解道路的施工。

2.5米——这是轨道交通所有围挡的统一高度，确保建设现场全方位围挡施工，可以有效降低噪声及作业影响。此外，围挡采取预制板形式制作拼装，不仅防撞还防台风。

释疑 高铁建设如何不扰民

轨道交通1号线工程多数施工场地都处于城市中心区，为了把对市民生活的影响降到最低，轨道1号线建立了工程文明施工标准化管理制度。

为了确保渣土运输不扰民，轨道交通的土方运输车辆将会避开早晚交通高峰期，同时严格按线路运输，加盖、防漏、防滴水，密闭运输，不超载、冒载、超速、沿途遗撒。

为了最大程度地避免扰民，轨道交通1号线施工严格控制噪音来源、采取降噪措施、加强管理监督。要尽量避免高噪音设备在夜间（22：00-6：00）作业。最可能产生噪声的钢筋，也全部放在专门的钢筋加工厂里进行加工后，再运入施工现场。

轨道交通1号线将采取多项措施控制扬尘污染。施工必须及时清运废料、垃圾，并适量洒水，保持路面湿润。