厦门北站广场形成“黑车市场” 的哥称跨区不能打表

■看到有人等车，就有司机上来揽客。

厦门晚报讯 如同岛内火车站一样，厦门北站广场前自发形成一个“黑车市场”，黑车、摩的公开吆喝拉客，出租车也变得不“安分”，不愿意打表，能宰一个算一个。国庆以来，记者多次前往厦门北站，目睹多起黑车宰客行为。

昨天下午，记者将情况反映到市交通综合行政执法支队集美大队，集美大队决定，即日起开展专项整治，派专人驻点厦门北站执勤，尤其是夜间执勤时间从21:30延伸至第二天凌晨，即末班动车到站后，重点打击的士不打表和非法营运乱象。

文/记者 王绍亮 见习记者 赵晨旭 图/张淇辉

黑车

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到岛内要价80元，到杏林要价60元

晚上八九点钟，厦门北站广场前的路边两侧停满不少车，有的是来专门接人的，有的是长期盘踞在此拉客的黑车。趁着动车还没到的间隙，黑车主们就站在路边闲聊，可动车一到站，见旅客们从出站口出来，他们跑向人群，挨个拉生意。

“岛内市区去不去？”

“集美去不去？”

“同安去不去？”

“泉州去不去？”

这些吆喝声不断在北站的广场响起。

记者从他们交谈中得知，到杏林，每人60元；到岛内，每人80元；到泉州惠安，每人150元；远一点的到莆田包车750元；而要是碰到北站附近不远地方，他们直接拒载，不拉，留给摩的。

等拉到乘客，他们也并不是急着要走，而是把乘客拉到车旁，或者放到车里去，继续去寻找新客源，凑齐一车人再走。

经过多日观察和暗访，记者掌握到了厦门北站黑车市场的一些规律，白天明显少于晚上，尤其是晚上八九点以后，黑车会更多；而价格浮动也很大，比如进岛多的要80元一人，而到23:00以后没什么客人，30元就能进岛。

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到场站抢客，还骂公交司机“抢饭碗”

记者在现场看到，他们各拉各的客，虽然也偶尔会“抢客”，但相互间并没有冲突。一名背着包的男乘客要去角美，问要多少钱？黑车司机反问，你要给多少钱？男乘客说，60元。黑车司机说，拼车一个人都要80元，60元不拉。这时，一名开摩的的凑上来说:“他不拉，我拉你，60元。”黑车司机见状，有点嘲笑地说:“60元，我都不愿意拉，你还拉？”摩的司机并没有“反击”，载着男乘客就走了。

一名长期在广场上班的知情人告诉记者，这边有二三十辆摩的、四五十辆黑车，他们大多数就是北站周边村子里的农民，没什么正经工作，就干起这个“副业”赚钱。之所以拉客不会起冲突，主要是因为他们本来就认识，况且还很团结，不让外地人到这边拉客。