厦门迎来大物流时代 高崎将成骨架交通枢纽

上周末亮相的美丽厦门战略规划（讨论稿），让厦门的美好规划蓝图在市民面前徐徐展开。“一岛一带多中心”的空间结构，再次将厦门岛本岛的核心地位凸显出来，而作为本岛北部的高崎片区，在规划（讨论稿）中也被重点提及。

以高崎为带动引擎，北部湾片区的优势将日渐凸显。

万翔国际商务中心。

记者注意到，在轨道交通建设方面，未来厦门将建4条骨干轨道，包括厦门岛到集美1 号线、海沧-厦门岛-翔安新机场2 号线、岛外环湾3 号线，以及环岛旅游轻轨4 号线。其中，高崎是1号、2号、4号线的枢纽站。现在，高崎所在的北部湾区域已占据空港、海港优势，未来，高崎在轨道交通方面的核心位置，还将让其成为海西区域的枢纽。

构建“一体化”分级交通枢纽体系，整合城市内外交通网络，必须依托枢纽引导城市布局。在大大小小的众多枢纽中，高崎作为厦门唯一一个综合性枢纽，将海陆空三线的交通动脉汇集到一处，未来，其通达性、便利性可期，其辐射范围、以及在厦门乃至海西和南中国的影响力也定将大幅度拓展。

文/董晓威　 赛豫龙