厦门慢行道“难产” 两年前明确建设至今难觅踪迹

“慢行”空间不断被侵蚀，“慢行”变得越来越难、越来越险

东南网8月8日讯（海峡导报记者 易福进 陈思亲）汽车、汽车，到处是汽车；人、自行车，却常常“无路可走”。

昨日，一位读者在建言“美丽厦门”时，如此呼吁：厦门至今连一条像样的自行车通道都没有，人行道也不断被挤压，希望将来的“美丽厦门”，是为人设计的，而不是为汽车设计的。

为此，导报记者昨日走访调查注意到，在道路不断为汽车交通腾空间的同时，城市的“慢行”空间不断被侵蚀，这使得不少市民抱怨在厦门“慢行”越来越难、越来越险。

与此同时，两年前就已经明确要启动的厦门慢行交通系统，至今依旧阻力重重。

调查

“路权”被侵蚀 想“慢行”很难很险

办公室楼下（位于鹭江道的“财富中心）地下车库就专设自行车停车位，还有淋浴间，但喜欢自行车运动的叶女士，现在“不敢”骑自行车上班。

“一次差点被公交车撞上，一次撞上行人。”叶女士说，自己所居住的大学路一带，骑自行车出行的市民挺多的，但沿线没有任何可供自行车出行的空间，于是要么和机动车“抢道”，要么和行人“抢道”。

而即便是人行通道，有的已划成了车位，有的被违章停车挤占，路线也总是被打断。

昨日，导报记者实地走访了大学路、鹭江道、厦禾路、金尚路、吕岭路、莲前路，在这些路段，行人、自行车“无路可走”的现象，屡见不鲜。

在大学路一菜市场门口，一阿伯骑自行车来买菜，车子刚停下，一辆公交车就停在他身边，几乎擦肩而过；

在厦禾路上，由于没有自行车道，很多自行车要么在马路上横冲直撞，要么骑上人行道，沿路不停按车铃；

在金尚路与仙岳路交叉口，一自行车加速过马路，一辆运水泥货车加速左拐，让人吓出一身冷汗；由于金尚路人行道上车辆违章停放现象严重，一些路人只能来回绕车步行；

在吕岭路往软件园方向，不少人骑车上班，即便沿路边走，但在汽车车流、电动车等夹击下，行驶节奏也常被打乱。

其实，在普遍为汽车交通腾出空间的背景下，类似上述这样的行人、自行车的“慢行难”，已是岛内“通病”。