同是城小车多厦堵港不堵 专家建议转变出行观念
xm.fjsen.com 2013-07-27 12:09 来源：厦门网
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行车 通过价格杠杆 引导车主换乘出行
据报道，从2003年起，伦敦对进入市中区的每辆车每天收过路费5英镑，一年内市中区的车流量减少15%，约200万人改乘公交车上下班。此外，新加坡和瑞典首都斯德哥尔摩，也都采取了收拥堵费的办法，对改善交通的效果很明显。 所谓拥堵费，是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定的费用，以控制出行，减少拥挤区域道路交通流量。去年2月，厦门人大代表提出治堵思路，论证是否收拥堵费。 朱奖怀并不赞成这一办法，他认为可以通过限行、错时上下班、打通断头路、畅通“毛细血管”道路等措施来缓解。 林地球则建议，可以通过价格杠杆，引导车主换乘出行。举例说，如果中山路等繁华商圈的停车费进一步提高，岛外市民开车进岛，可以将车子停在免费、低价的停车场，然后换乘公共交通到达中山路。 |
责任编辑:陈颖
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