同是城小车多厦堵港不堵 专家建议转变出行观念

养车

提高出行成本

限制小车出行

日前，北京市政协提议应有合法停车位才能买车，建议采取更严格的总量控制措施，除了建立存量小汽车退出机制，还要制定征收小客车首次注册费政策，以及逐步实现“停车入位”，将合法停车位作为购买小汽车的基本前提。

“这招够狠的，厦门现在有20万左右的停车位缺口，如果厦门采用这种办法，估计汽车销售马上就被抑制了，然后让这20万辆车慢慢退出去，效果肯定很明显。”市民郑先生说。不过，市民小蔡则认为，设置这一前提条件，只会把车位炒作上去，便宜了开发商，增加了更复杂的问题。

朱奖怀认为，这种办法对厦门来说行不通，而且据他所知，早在10年前厦门就有尝试过这种办法，一开始就执行不下去，这会造成车位的二次炒作。举例来说，有的人一下子买了200个车位，他又不需要买200部车，再把车位卖给想买车的人，价格肯定往上抬，从中牟利。朱奖怀建议，厦门可以借鉴香港的做法，不是直接限制车辆购买，而是通过提高出行成本来限制车辆出行。