厦门绝大多数下穿通道标准太低 排水标准仅三五年一遇

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下穿通道

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老旧通道全淹了

新通道没事

排水设计标准较高，旧的5年一遇，新的20年一遇

在暴雨中“受难”的除了地下停车场，还有下穿通道。接二连三的暴雨，一些地下通道承受不住了，老是被淹，积水造成交通受阻。不过，在早年修建的老旧通道集体“崩溃”的同时，这两年新建的通道却“毫发无损”。

5·16暴雨，莲前铁路下穿通道和吕岭路铁路下穿通道因积水临时封闭，环岛干道软件园下穿通道整个被淹，环岛干道会展中心下穿通道最惨，限高4.5米被淹3米。

此次“西马仑”来袭，这些下穿通道再次沦陷，连梧村隧道也未能幸免。但今年刚建成通车的枋钟路下穿通道和东渡路下穿通道却没事。东渡路下穿通道项目部总工黄纬斌说，东渡路下穿通道排水设计标准比较高，是20年一遇的，其他下穿通道一般只有5年一遇。

分析

出入口设有小坡

可挡路面雨水

黄纬斌说，东渡路下穿通道排水设计在出入口处设有4.5%的坡度，形成一个“小顶坡”，平时看不出来，雨天就可以把路面上的雨水挡在外面了。

另外，地下通道敞口段快进洞处设有截水沟，可以把坡上的雨水引入排水边沟，再用排水泵站抽走。左右通道设有排水泵房，不会因为地下积水跳闸。每个泵房里有三台抽水泵，每台每小时可抽水400立方米。

地下通道还有自己专用的雨水管，可接入到最近的市政管网排水。

链接

新建地下通道标准

应不低于20年一遇

记者从市规划局获悉，《厦门市城市规划管理技术规定》（2010年版）对下穿地下通道的排水设计标准也只是要求采用3～5 年一遇。5·16暴雨之后，市规划局按照市政府要求，对城市排水防涝进行补充和细化，提高设防标准，要求地下人行通道、市政道路下穿通道、立交桥等市政下穿通道周边应科学布置涝水拦截系统，周边截流管沟和内部雨水排涝设计标准不低于20年一遇暴雨。