海沧只被当做漳厦中转站 厦漳大桥难"催热"海沧

原标题：客流量不如预期，更多人只是将海沧作为中转站 厦漳大桥暂难“催热”海沧

路线示意图

展望

厦漳大桥建成后，海沧的商家个个摩拳擦掌，想利用这一区位优势将海沧打造成厦门的“浦东”。然而，通车首月后发现，海沧的商贸、旅游业等并未受到太大影响。记者调查发现，一些同城游客，对海沧的了解甚少。不过，对于海沧的发展前景，一些人还是很看好的，建议海沧挖掘更多让大家认为值得细细品味的东西，从而掀起同城交流热潮。

晨报记者 陈璐 邱雅萍 见习记者 张宇钊

厦漳大桥北起厦门海沧，跨过海门岛，南接漳州龙海浮宫，将厦门湾南北两岸紧紧连接在一起。大桥建成后，海沧的商家个个摩拳擦掌跃跃欲试，想利用这一区位优势将海沧打造成厦门的“浦东”。然而，厦漳跨海大桥通车首月“遇冷”，大桥的通行车辆数量和收费进度不如预期。同样，作为厦漳跨海大桥进入厦门的“桥头堡”，海沧的同城游客数量并不如预期的那么多。

是什么原因导致同城市民来海沧购物、游玩的“热度”不高呢？记者随机调查了20位同城市民，围绕“东南国际航运中心”、“青礁慈济宫”、“大摩阿罗海城市广场”、“海沧三宝”等关键字，试图了解他们对海沧的认识有多少，结果不容乐观。

历史文化较悠久的海沧青礁慈济宫、海沧土笋冻，知名度还是比较高的，但仍有部分受访者未去过青礁慈济宫，未吃过海沧土笋冻，说明这些名词还可以再“深化记忆”。此外，对于一些新兴的事物，如东南国际航运中心、大摩阿罗海城市广场，很多受访者不了解。

凸显厦漳接合部，让海沧“热”起来

晨报讯（记者 陈天笑）一桥飞渡，厦漳跨海大桥通车唤起了同城期待。作为厦漳接合部的海沧，是否将掀起新一轮城际交流的浪潮涌动，携着新的同城期待向海的另一头飞渡呢？抑或是仅仅成为同城“渡口”？这成为人们思考的重心。

作为厦漳接合部，海沧如何抢占优先权？海沧与漳州如何“手拉手”？如何突破城市发展的瓶颈呢？资深规划师边经卫给出了建设性意见。

边经卫认为，从最早的“小渔村”跨越成为现代化的新城，海沧经历了一次次飞跃，“海沧式瓶颈”已逐步凸显。交通，是摆在海沧面前的一个大问题：一方面，海沧大桥的压力与日俱增，需要疏通和释放；另一方面，怎样利用厦漳跨海大桥的运载力量，让更多的同城资源被海沧所利用，也值得研究。

针对这些发展中的“海沧式瓶颈”，边经卫给海沧提出了建设性意见。他认为，首先要“跳出海沧发展海沧”，即把海沧定位为“厦漳接合部”，抢占战略制高点；与此同时，为实现和漳州的“拉手”，应当加快进行马銮湾新城的开发，从而在城市新组团中聚合优势元素；此外，以“全域海沧发展海沧”，即把海沧新城进行紧凑建设，定位为生态宜居的厦门城市副中心。

其中，抢占厦漳同城的“制高点”成为关键。边经卫指出，海沧应该突出核心竞争力，放大港口优势，做强自身优势产业。同时，将几张“海沧名片”，比如青礁慈济宫、阿罗海商贸综合体、生物医药产业园等持续“擦亮”。这样，同城的优势资源才能源源不断地汇聚到海沧。

[读者建议]

●前来海沧进行业务交流的王先生：厦漳跨海大桥通车，虽然现在暂未给海沧商贸、旅游业等带来太大的影响，但我相信，不久的将来会在海沧掀起同城交流热潮。

●从事旅游业的邓先生：要掀起同城交流热潮，需要提高海沧在同城市民心中的认知度，不能仅仅让同城市民认为海沧是个进入厦门岛内的“中转站”。为此，海沧需要挖掘更多让大家认为值得细细品味的东西。当然，我对海沧的前景还是很看好的，只不过这需要一点时间。

●漳州市民林小姐：以前我们总是乘车到厦门岛内购物，现在到海沧购物也挺方便的，希望海沧的旅游休闲项目更加丰富。