漳州港人事财物移交 厦门港"环两湾辖十区"新格局形成

海沧港区以集装箱干线运输为主。

效应显现

厦门港排名直线上升

现在，港口资源整合的效应逐步显现。

从港口生产上看，2006年，厦门港货物吞吐量7792.07万吨，集装箱401.87万标箱；发展到2012年，厦门港货物吞吐量17227.32万吨，集装箱720.17万标箱。厦门港在世界集装箱港口的排名从2005年的第24位上升至2012年的第19名。

经过两次港口体制一体化改革后，厦门港区的品牌优势和漳州港区深水岸线资源、临港腹地优势互为补充，弥补了厦门港没有20万吨-30万吨深水岸线的不足，形成了“1+1＞2”的效应，为厦门港可持续发展和继续做大做强提供了港口资源保障。

厦门湾港口管理一体化改革后，伴随着港口的持续快速发展，带动了漳州开发区临港工业、房地产业的蓬勃发展，凯西钢铁、豪氏威马等一大批巨型项目也纷纷进驻招银港区或增资扩产。2010年8月厦门港第二次整合后，船舶引航服务延伸到漳州古雷港区，确保港区船舶进出有序，深受企业和船东好评，同时也推动古雷港区的码头规模和装卸能力再上新台阶，带动了该港区临港产业的发展。