过渡车辆少了六成 大桥一通海达码头“守空闺”

原标题：大桥一通 过渡车辆少了6成 为弥补损失,海达码头拟增加客运航班并延长夜航时间

渡轮上只载了4辆机动车，显得有些冷清。刘平 摄

挑战

海达码头每天从厦门开往漳州的渡船为18班，整点起航。厦漳大桥开通前，65%到漳州港附近的车辆都要从海达码头过渡，平时一班要载二三十辆机动车；厦漳大桥开通后，从这里过渡的车辆还不到原来的2/3。为应对新挑战，海达航运除新添置4艘快艇增加现有航班外，还考虑延伸夜间航班营运时间。

晨报记者 刘平

海西晨报讯 30日，海达码头，一艘50多米长的渡轮，只搭乘了4辆机动车，前往漳州港。与往常每班搭乘20多辆机动车的场面比起来，这算是相当冷清。曾经，这座码头为65%往漳州港的车辆提供服务，厦漳大桥开通后，这座已经营运了16年的小码头面临前所未有的挑战。

只有四辆车过渡

30日11时，记者来到海达码头，一艘渡轮刚好驶离码头。渡船上，稀稀拉拉地装载着四辆机动车：一辆集装箱车、一辆小轿车、两辆小货车。码头工作人员告诉记者，自从28日厦漳大桥开通后，来海达码头过渡的车辆就大幅减少。

11时10分许，一辆小轿车开到海达码头要过渡，车里除一名女车主外，还载了一名小孩。女车主说，她家住在漳州港附近，她在厦门工作，虽然厦漳大桥开通了，但由于要绕行海沧，没有乘渡船方便。

“我要去漳州港，走厦漳大桥肯定省，但也省不了多少。”一名小货车司机向记者表示，与走厦漳大桥相比，过渡花费的确更多，但由于要绕行，油费和车损加起来其实也差不了多少，但坐渡轮相对要省事些。记者也注意到，按照海达航运制定的收费标准，2吨至3吨货车费用在100元左右。

过渡车辆减少2/3

海达码头所使用的渡船名为“元兴号”，长53米，按照设计标准可装载20部5吨重的东风车，有200个客位。

“28日厦漳大桥投入使用后，来渡船的机动车大幅减少。”海达码头负责人肖先生告诉记者，29日过渡到漳州的小车为60辆，集装箱车为18辆，远不及往日。据悉，海达码头每天从厦门开往漳州的渡船为18班，整点起航。按照29日的过渡车辆数据，平均每班次渡船所载车辆还不到4.5辆。

“平时一班要载二三十辆机动车。”肖先生说，厦漳大桥开通前，65%到漳州港附近的车辆都要从这里过渡；厦漳大桥开通后，从这里过渡的车辆不到原来的2/3。