一批在建道路即将通车 多条下穿通道计划开建

【记者观察】

阵痛，是为了将来不再“痛”

本报记者 王元晖

昨天傍晚，正值下班时分，疏港路下穿仙岳路通道工程施工现场旁并不宽敞的道路上，车子“龟速”行进。

这一路段，已经连续三个月上榜厦门交警定期发布的“岛内十大拥堵路段排行榜”榜单。不过，随着下穿通道工程步入尾声，疏港路、东渡路的全面畅通已经“指日可待”。

拥堵—畅通。厦门有限的道路资源，在这两者之间转化的过程中，也凸显我市破解“出行难”的清晰思路:阵痛，是为了将来不再“痛”。

交警的多项“缓堵”措施

道路拥堵，直接刺激的是城市交通的“中枢神经”——交警部门。

在主干道的交叉口采取“禁左”措施，是为减缓路口拥堵的有益尝试。不过收效并没想象中明显——左转的车少了，但大量的车却分流到了其他路段上，给其他道路带来了新的负荷。

“向科技要警力”。这几年，厦门的交通智能化不断迈步:“聪明”红绿灯的设置，简易交通事故启动快速处理机制，全方位的“电子眼”紧盯重点路段……然而，事实证明，这些还是没有从根本上让厦门交通走出悄然陷入的困局。

“改善交通，还必须从‘硬件’入手。”市交警支队的一位内部人士表示。