13人难锁定4.5万车 厦门运管部门执法力量大不足

◆因为有充足的人员，福州火车站井然有序

东南网-海峡导报6月30日讯（记者 吕寒伟 蔡耀宗/文 陈巧思/图 实习生 刘禹均）

18小时“贴身服务”，福州火车北站的做法，厦门能不能做得来？

昨天，带着这一问题，导报记者再到火车站调查，并了解厦门运管部门的执法力量配备。

冲击

执法车一到，黑车仓惶跑

昨天，黑车又冒出来了，但很快失魂落魄地逃跑。

14：55，导报记者来到火车站的出站口处，靠近世贸一边的黑车又成群结队地停放等待拉客，它们的标志性动作是：齐刷刷打开后备箱，防止车牌号被拍到。

但它们的好日子已经过去。不到5分钟，现场一阵骚动，黑车车主拔腿飞奔，有的没来得及关上后备箱，就把车开走了，逃跑场面零乱、仓惶。

导报记者回过头一看，原来，一辆印有“中国公路”的执法车正开进世贸，停在路边。看来，“贴身服务”确实能起到震慑效果。

守护

15个小时严守通道

厦门能否推行福州火车北站破解打的乱的“18小时制”？导报记者昨天从厦门火车站的现场情形来看，执法人员已经在严守“15小时制”。

火车站的士通道上，导报记者看到了4名执法人员。顶着高温，他们极力维持，乘客按要求排队，的士无拒载、无抬价。烈日下，一位40多岁的执法人员不停地擦着汗，“这里没有休息的地方，我们要赶紧吃完饭赶过来”。旁边一位皮肤黝黑的执法人员，年近60，临近退休，也已是汗流浃背。

执法人员告诉导报记者，他们每天要3班倒维护秩序，8点-12点、12点-18点、18点-23点，共15个小时，干3天休息一天，不分节假日和双休日。

对此，有一位市民认为，除了保证管理时间外，还要保证管理质量，才能维护好打的秩序。