13人难锁定4.5万车 厦门运管部门执法力量大不足

隐忧

执法人员严重不足

史上最严厉的出租车整治行动，为何几天前遭遇执法车唱空城计？对此，市运管处负责人解释，主要是因为执法人员严重不足，临时被抽调去检查客车安全所致。

“这也是为什么福州比较容易管的一个原因，福州的管理人员充足。”该负责人分析。

这一点，得到了福州汽车北站运管所的证实。该站蔡站长介绍，他们一个所共有54个人，正式编制人员10名，其他的44名都是协管员。

“厦门市运管处的稽查大队，只有13个人，没有协管员。”上述负责人介绍，而他们要面对的是全市4.5万辆车，包括出租车、公交车、客车、货运车、旅游车、教练车等，同时兼顾打击非法营运等任务。

13个人中，扣去3个定点在东渡、机场和枋湖客运站的执法人员，扣去1个内勤，只剩9个人，“实在忙不过来”。

专家

“借人”要通过改革

其实，为了掀起出租车专项整治，厦门市运管处正在四处“借人”，以应对人手不足的短板。

在198个人的检查队伍名单里，从公路稽征借用了近50个人，企业管理人员及出租汽车驾驶员志愿者调来了100多人。“我们的人员排班表早就已经排出来了。”海峡出租公司一位工作人员介绍。

但是，专项整治过后，人手依然不足。

市人大常委、民盟厦门市委副主委朱奖怀认为，如果要规范厦门火车站的打的秩序，确实需要协管员，可以借着政府机构改革，参照公安、城管的建制，配备一定的协管员，并赋予一定的权限。

厦门警方同样面临人手不足，但通过“三警合一”、警务改革，释放了警力，提高了效率。朱奖怀分析，交通部门也可以依此改革思路，整合行政资源，采取类似于“三警合一”的举措。