同安车祸肇事货车事前逆行 夺命弯道应设避险车道

东南网-海峡导报6月5日讯 （记者 吕寒伟 文/图）仅仅10秒钟，8条生命没了！大货车咣当一声撞倒面包车，残忍地将它推出路边。

新闻热词：同安 特大车祸

8条生命，丧失在一片灰尘里，在省道206线澳溪路段上，一段有20多个弯道的山路之中。

6月1日，发生在同安的交通事故造成8人死亡。昨天，一段监控视频流出，正好是出事瞬间的铁证。

监控视频来自安厦专线（安溪到厦门）的一辆客车，事发时，它和出事面包车正好交会而过。

这段视频成为警方调查的有力证据，昨天同安交警大队表示，事故的详细原因仍在紧张调查之中。

解密

大货车变道惹祸

监控显示，6月1日17时41分25秒，面包车出现在客车车头的视线范围内。它正规规矩矩地跑在自己的道路上，并没有出现有些目击者所说的“变道行驶”。

3秒钟后，面包车和客车交会。就在面包车快要驶出监控画面时，咣当一声巨响，面包车被重新推回监控视线内，“凶手”是一辆大货车。

碎片横飞，灰尘四起，面包车被一直推向几百米外的路边，电线杆倒地，树木摇晃，似乎地动山摇。

“啊——”“太恐怖了！”从碰撞到冲向路边，前后过程仅10秒，黑色的10秒钟，目睹惊悚瞬间的客车乘客，发出尖叫。过往车辆都被这突如其来的一幕震惊。

从监控记录可以判断，面包车并没有违规变道，变道的是大货车。遗留在现场的行车痕迹、面包车在地板上的摩擦痕迹，均显示撞击之时，大货车是逆向行驶。

下坡连接夺命弯道

记者反复查看监控发现，碰撞点正好处于弯道下坡处。

碰撞之前，是一段长而直的下坡路，客车和大货车一前一后行驶。对向车道上车辆不多，有两辆车先后驶来，和它们安全交会。这就证明，当时大货车尚未变道。

但它很快变了。下坡路的尽头是一段弯道，碰撞就在弯道发生。

根据大货车此前和另一辆车交会的时间可以判断，它从变道到碰撞只有5秒钟的时间，但这点时间显然不够。“货车应该是想超车。”客车司机接受媒体采访时说。

下坡加转弯，千钧一发之际，悲剧发生了。大货车司机到底有没有看到面包车，还是看到时已经避让不及，货车的刹车性能有没有问题，当时货车和面包车的速度多快？

一系列问题，有待进一步调查。

调查

澳溪：一个多事路段

“又出事了！”莲花镇澳溪村井内社村民郑燕革一声感叹，出事地点正好在他家门口。

上个世纪90年代，省道206线澳溪段修建，从安溪龙门隧道到澳溪村口统称为“澳溪段”，那时郑燕革读初中。

他印象深刻的车祸有：一辆空货车翻倒，四脚朝天，死了2人；离家100米，一辆拖车翻倒，司机脚趾头没了；2011年4月，一辆满载石料的大货车，连撞5辆小车，一辆飞到田里；去年12月，连续发生两起事故……

“这里发生的交通事故，80%以上和货车有关。”郑燕革说，货车主要目的是利用夜晚时间超载，躲避处罚，“就这个出事地点，去年平均一个月一起事故，包括小刮擦”。

呼吁

设超载超速监控、避险车道

发生在澳溪的交通事故还很多。

从龙门隧道到澳溪井内社，全长约6公里，却有20多个弯道，其中像井内社这样的连续长坡弯道，则有七八个。

“这段路上的交通监控太少了（2个）。如果不能在一些事故多发段设点，比如井内社，设置超载、超速电子监控，很难把事故降下来。”郑燕革说。

记者注意到，在同安至南安路段设置的“应急避险车道”，并没有在澳溪路段设置。

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