环岛干道行人随意横穿 绿化带惨遭"毁容"(图)

厦门网-厦门日报讯（记者 李晓平 黄晓波）市政协通过本报征集提案线索正火热进行中，广大读者就民生领域提出了很多具有针对性的提案线索。读者彭顺昌反映:环岛干道有很多路段行人可以随意穿行，尤其在软件园二期一带，行人横穿马路的现象非常普遍，常常让过往司机措手不及，十分危险。他建议环岛干道参照仙岳路、成功大道的做法，在行人横穿马路较多的路段，架起隔离栅栏，用强制性手段规范行人文明通行，保护行人安全，也可以让快速路真正快速起来，提高通行力。

昨日，本报记者深入现场观察，并就这一现象采访了交警、市政协委员等，请他们提出解决问题的建议和设想。

现场观察:

行人随意横穿，绿化带惨遭“毁容”

昨日下午，记者乘车来到环岛干道观察。

环岛干道沿途穿过钟宅、塔埔、高林、何厝、前埔、黄厝等多个居住区与大量在建工地，同时还经过软件园二期，一路汇集了大量居民和过往行人。记者发现，由于马路中间未设隔离栏，只有一道灌木绿化带，不少行人过马路时为图方便，常常直接迈过路中央绿化带横穿而过。

类似的横穿现象几乎出现在每一路段，尤以何厝、软件园二期一带最为“盛行”，由于横穿的人多，沿途绿化带也被人群踩出不少缺口，惨遭“毁容”。

相比绿化被破坏，行人横穿带来的交通隐患更是让人揪心。资深驾驶员王师傅向记者分析道，由于环岛干道有最低限速，小车要求时速在60公里以上，整体车速较快，驾驶员视距缩短，反应时间也减少，往往更容易出事故。

交警回应:

已向上级报告，建议设置隔离带

“从安全角度看，在环岛干道个别路段设置隔离带是必要的，毕竟行人素质参差不齐。”昨日记者采访了负责何厝路段的思明区莲前交警中队中队长郑成忠。他说，去年，他们已经就环岛干道上的这一现象向上级打过报告，建议设置隔离带，避免行人横穿马路。

郑成忠说，在软件园二期上班的人员大部分住在马路对面的“金包银”工程，据统计有5万多人。虽然软件园东门门口设有斑马线，但因为比较远，很多人为图方便就直接穿行马路，尤其是在上下班高峰期。

市政协常委:

设置绿化隔离带，修建地下通道

市政协常委、民进厦门市委专职副主委吴丽冰说，从保障市民人身安全、确保道路畅通的角度看，在环岛干道上设置硬性隔离带是可行的，但考虑到美观问题，建议设置绿化隔离带配上绿色铁栏杆。在人流量大的路段，修建地下通道，从根本上遏制横穿马路的现象。

吴丽冰也指出，不仅是环岛干道，在我市其他路段，也都不同程度存在行人横穿马路的现象，这也是造成我市交通拥堵的根本原因之一。

【来电摘登】

建议BRT开建引线

读者谢国继:现在BRT拥挤不堪，上下班高峰期尤甚。建议在蔡塘站两侧开建引线，连接到忠仑公园，并建一掉头区（小枢纽），而后开辟从蔡塘至集美、同安的短途线，运送从蔡塘、金山、县后等站来回集美、同安的乘坐人员，即可大大缓解BRT拥堵的局面。

建议拓宽东浦路

读者刘先生:建议尽快将东浦路拓宽成四车道，在条件允许的火车站南边配上人行道并绿化。东浦路连接金榜公园路段，只有两车道，没有人行道，应考虑将金榜公园靠近路的一侧，内缩1米，作为人行道，确保行人安全。此外，东浦路靠近莲前西路的浦南片区也只有两车道，车辆乱停，影响通行，建议在附近建立体停车场。