思明区要求未登记校车本周内停运 多部门将拉网排查

记者观察

“不建议使用校车”就能解决问题吗

不少拥有校车的学校负责人说，在听闻11月16日甘肃校车事故后，“浑身冒冷汗”。随后，本报新闻热线时有接到家长来电反映，孩子所在校的校车取消了，他们又没时间接送孩子，犯难得很。

昨天，在思明教育系统校车安全管理工作部署会上，一位教育部门主管明确表示，不建议使用校车。对于这个说法，不同的人有不同的解读，当然，这位主管也有自己的理由。他认为，能不使用就不使用，尤其是在思明辖区，城市交通很发达。

按照该主管的分析，多数学校使用校车，根源还在于对生源、对利润的追逐，“公办中小学为什么对校车的需求极低，就近入学了嘛。相反，一些民办校，尤其幼儿园，地点在思明，招生却招到了湖里，校车就是他们对这部分学生家长的承诺。”

紧接其后的校车超载超员、违规运营等，同样是因为学校责任人对利润的关注远远超过对风险的评估。

当然，每个问题的解决都有多种方式，“不使用”即是其一，但学校、学生及家长的困难也是确实存在的。一位思明区民办幼儿园的负责人说，她有来自湖里高林的学生，家长都是外来人员，工作时间长，强度大，根本无法亲自接送。

从这位园长的角度看，至少在目前，“不使用校车”不是一个理想的办法。但购置标准校车，也是力所不能及。问题似乎陷入胶着。就连加装视频监控系统，也让人感觉“尴尬”，在辖区所有校车上强制安装，这无疑是个利于安全管理的好事，但一部分暂未通过审核的校车，装还是不装呢？装，是否就意味着默认了它？不装，如何监督、保证它的安全？

还是先来看看别人的经验，或许可以借鉴。在美国，有专门的《校车法》，规范各部门、各利益主体在校车运行当中所负的职责。此外，校车在路权上还有特殊待遇：一旦校车司机“STOP”的指示牌打开，后面所有的车，无论在哪个车道，都必须停下来，即使总统座驾也不例外。

甘肃校车事故之后，国内一些地区也推出了相应措施。比如甘肃庆阳市委、市政府就做出决定，停止2012年的公车更新计划，把预算资金全部用于购置标准化校车。另外，重庆市将在近期对全市的校车使用情况进行拉网式排查，同时，在岁末年初之际，首批约300台“重庆造”安全校车，将在参加试点的3个区县上路。（陈晨）