厦门或出台措施限制汽车增长 岛内外停车都将差级收费

厦门网-厦门晚报讯（记者 杜世成）针对民革市委、九三学社市委、民建界别“研究和出台汽车限购令”、“利用经济杠杆控制机动车出行”的建议，市政府办公厅日前表示，厦门市将着手组织成立专题研究工作小组，对厦门市现有路网承载能力、机动车保有量饱和度、城市交通结构、城市交通发展模式等方面进行系统性分析预测和科学研判，并在此基础上提供若干限制汽车快速增长的措施和相应的管理配套政策，为政府决策提供参考依据和数据支撑。

据介绍，厦门市将逐步建立岛内、外停车差级收费体系，按照不同区域交通需求和道路拥堵现状，制定不同的停车收费标准，利用价格杠杆，有效引导市民理性使用机动车出行。

根据提案建议，为实现道路资源的充分利用，厦门市应强化路网交通流信息采集和交通诱导协同控制能力，在均衡路网交通负荷和提升路网通行效率的同时，为出台汽车限行措施提前做好交通科技管控基础工作。

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红绿灯“眨眼”按车流量自动调整

为进一步提升厦门市道路交通智能管控水平，市财政拨付专项资金开展厦门市“车联网”智能交通管控系统建设工程。

该项工作由市公安交通管理局会同市信息产业局、市交通局共同开展，系统以厦门市车辆粘贴的路桥收费卡为基础，利用电子射频采集技术，对路网交通运行特征进行实时、精确化信息采集。

经过信息融合技术，对厦门市现有车管所机动车信息库、停车管理信息库、路网流量采集等信息和系统进行整合，通过数据运算方法和协同控制，实现交通信号灯根据各个路口的车流量自动协调控制，路网交通流组织会更加优化，同时实现交通诱导屏信息发布实时有效，假（套）牌及盗抢车辆也将无处遁形。

厦门市已将射频识别技术、自动化管控等科技手段应用于道路交通管理工作。2010年利用电子监控查处交通违法774441起。目前，已在思明区、湖里区主干道及进出中心城区干道上设立道路交通诱导屏（电子显示屏）38座。