厦门将可全空域起降飞机 机场新增进出航线

部门解疑释惑

解决空域资源紧张问题

厦门高崎国际机场地处东南沿海，地理位置特殊，机场周边军民航活动限制较多，空域资源紧张的问题成为长期以来制约民航发展的瓶颈，在传统程序设计思路下已很难找到解决上述问题的途径。

但新技术的应用，使以上问题得以突破。在厦门机场新设计的PBN飞行航线中，在不需要任何地面导航设施投入的条件下，共计新增8条离场航线、11条进场航线，整个程序南北纵深达300多公里。尤其是东南侧程序，良好地协调了厦门机场东南侧航线与金门空域的关系，解决了厦门机场开航28年来，“一个机场，半个天空”的历史性难题。

民航华东地区管理局副局长唐伟斌说，厦门高崎机场PBN飞行程序，将有效提升导航和指挥精度，实现进离场分流来减少空中飞行冲突，提高安全性；与军方取得共识，灵活使用空域，在现有条件下改善了空域结构、提高了空中流量；通过军民航和海峡两岸航空界的协调，解决了厦门机场东南侧航线与金门空域的关系问题，实现了东南侧空域对民航航班的开放，使厦门机场长期空域紧张问题得以缓解；同时该程序对于降低飞行员和管制员的工作负荷，提高飞行效率和节能减排方面也都有积极作用。