百姓看跨越：奇迹，在这片热土上演

去年4月，翔安隧道与福厦高铁同时开通。隧道通车后，厦门岛与翔安区的车程由1个半小时缩短至8分钟。翔安与厦门岛紧密地联在一起，在时空上已成为厦门市区的一部分。

“现在，我上班只需二三十分钟。”短短几年，虽然每一天都在亲身经历，可陈嘉耀说起家乡的变化，仍感慨万千。

从“九五”时期开始，厦门就走出本岛，搭建海湾型城市构架——海沧大桥，连通了本岛与厦门西部；厦门、集美、杏林三座大桥，连通了本岛与厦门北部；翔安隧道，连通了本岛与厦门东部。

在海湾型城市的主体框架下，厦门部分城市功能将逐步转移到岛外，以减轻岛内压力，加快岛外特别是东部地区的发展。

去年2月25日，厦门市在杏林湾畔举行“统筹城乡发展，加快岛内外一体化”建设动员大会暨集美新城奠基、部分启动项目开工仪式，拉开厦门加快岛内外一体化建设的序幕。

省委常委、厦门市委书记于伟国形象地把厦门城市格局比喻为一个展开的手掌，掌心是大海，拇指是岛内，其他四指就是岛外的翔安、同安、集美、海沧四个新区组团，五指环海而居、隔海相望，形成大城市格局。

翔安隧道的开通，意味着翔安这个“指头”舒展开来了，也意味着厦门海湾型城市框架搭建完成。

经济发展，交通先行。从2005年开始，仅用5年多时间，翔安就基本完成翔安大道、滨海大道、翔安南路、海翔大道等“四纵五横”的路网骨架，同安湾大桥、大嶝大桥、丙洲大桥、中洲大桥等相继竣工，翔安与厦门本岛间形成15分钟交通圈。区内水、电、码头、机场等一大批基础设施的建设和完善，更让翔安拥有得天独厚的优势。翔安隧道接上翔安大道，直通324国道、沈海高速公路，大大缩短了泉厦漳城际距离，为岛外的发展拓展了更大的空间。