厦门机场投资10亿建新候机楼 用于国内旅客进出港

本报讯（记者 唐星 通讯员 刘婷婷 张金龙）10月23日上午，厦门高崎机场新候机楼正式奠基。据悉，新候机楼总投资近10亿元，预计于2014年6月完工，届时厦门机场的年旅客吞吐能力将提升至2700万人次，比今年预计的1500万人次客流量扩容将近一倍。

现有候机楼已超负荷

厦门国际航空港集团副总经理、厦门空港股份公司董事长陈斌介绍，厦门机场现有候机楼是1996年建成的，当时设计的年旅客吞吐能力为890万人次，而预计今年厦门机场将运送旅客1500万人次，已远远超过当时的设计能力。

厦门国际航空港集团总经理王倜傥则介绍，近年来，随着厦门社会经济的快速发展及旅游市场的不断升温，厦门机场各项业务呈现出良好的发展势头：2010年旅客吞吐量1320.6万人次，同比增长16.6%，全国排名第十一位，并首次跻身世界百强机场。今年前三个季度，厦门机场运送旅客1163.8万人次，同比增长19.2%，远高于行业平均增长幅度近十个百分点。

“新的厦门翔安机场要建好还需要一个较长的周期。因此，新候机楼的建设就很必要，将极大缓解现有候机楼饱和的状况，使旅客进出港更加顺畅、舒适、有序。”陈斌表示，“同时我们也考虑到了新候机楼未来功能转化的可能，当翔安机场建好后，新候机楼将可能转型作他用。”

新候机楼用于国内旅客进出港

陈斌介绍，新候机楼建成后将全部用于国内旅客进出港，届时现有候机楼将主要用于国际旅客进出港。

新候机楼位于高崎机场东北端，总建筑面积为12万平方米，工程分期进行。先期工程建筑面积为7.2万平方米，年设计旅客吞吐能力1200万人次。新候机楼延续了现有候机楼极具闽南特色的建筑风格，鸟瞰犹如“大鹏展翅”，在造型上采用中国古代建筑中的“双曲面”手法，兼具“飞檐”、“燕尾脊”等元素，并富有时代感和韵律感。新候机楼通过剪刀式的登机桥和到达夹层，实现出发与到达旅客完全分流。

据悉，新候机楼的建设是厦门高崎机场三期改扩建工程之一，除了新候机楼，该工程还包括航空港物流中心、站坪、滑行道及配套设施工程、3号候机楼园林广场地下停车场工程、停机坪改扩建工程等项目，总投资额41.7亿元。结合、借鉴目前国内深圳、成都机场等单跑道运行的情况，三期改扩建工程完工后，可使厦门高崎机场年旅客吞吐能力达到2700万人次，将有效满足新机场建设之前的航空市场需求，为打造亚太知名航空枢纽奠定基础。