改造发电车！北方极寒天气下不变的守护

相信很多人都会好奇，温差40度的保电任务，发电车到底行不行？就由厦门电力保电人员李春带着大家来见识一下，为了适应这个极寒天气，大家究竟都做了些什么。

李春介绍：“我们出发前，特意给车辆以更换了机油。因为普通机油的流动性比较差，我们在北方必须使用这极寒的防冻机油，好像给我们的发电机的心脏穿上了羽绒服。”

由于天气急速变冷，发电车开始出现防冻液渗漏，必须“喝点烫的”。改装的防冻液浓度，用李春的话说，就是“北极熊喝了都嫌烫”。

启动发电机组后，他们发现柴油机因低温凝固，机组无法正常运转，肯定得上水套加热器，经过反复的调整，终于成功启动。

在其他地方用的零号柴油，在这里就是冰坨子，换上-35号柴油，就像给车补上了东北的貂皮大衣。普通密封圈在这里都被冻成了干脆面，就用航空级保温盒加防冻胶带，给管带穿上了加绒的秋裤。

虽然极寒天气对设备是个大考验，但大家做到万全准备。一天要巡查六次之外，夜间温度若低于零下30度，或者遇上降雪大风天气，还要在凌晨三点再增加一次巡视。从鹭江到松花江，变的是温度，不变的是守护。