厦门港嵩屿码头迎来洋红色巨轮 港口刮起“少女风”

厦门港嵩屿码头迎来洋红色集装箱船“ONE INNOVATION”。（厦门港务控股集团供图）

东南网6月9日报道（记者 文洁 通讯员 林嘉颍）6月8日下午，厦门港嵩屿码头迎来洋红色集装箱船“ONE INNOVATION”。该船最大载量为24136标箱，是世界上最大的集装箱船之一，于6月2日交付下水，厦门港嵩屿码头是其处女航的第二站，将装载超3300标箱货物驶往东南亚、欧洲。

据了解，该轮船长399.95米，型宽61.4米，载重吨22.5万。这艘通身洋红色的“少女”船“戴着”一副大大的“口罩”，船艏搭载的这个新奇的装置叫“Bow Wind shield”，在这个导风罩内的系泊甲板上可以装载集装箱，船上设有25个Bay，可以实现装载效率最大化和风阻降低。

“ONE INNOVATION”将在厦门港嵩屿码头装载超3300标箱货物驶往东南亚、欧洲。（厦门港务控股集团供图）

此轮为海洋网联船务订造的6艘同类型船舶中的第一艘，加入THE联盟运营的亚欧航线FE3。THE联盟FE3航线作为厦门港最优质的亚欧航线之一，拥有厦门港通达鹿特丹最快的航程，同时可通达新加坡、汉堡、安特卫普、南安普顿等港口。这是继今年4月份该航线投入2万标箱大型船舶后又一次运力升级，将进一步扩大厦门港THE联盟远洋航线优势，欧洲航线运力再升级。同时，从今年4月开始，FE3航线增挂新加坡港，不仅丰富了厦门港国际中转航线网络，更进一步推进了THE联盟在厦门港的国际中转业务以及空箱调运业务的战略部署。

厦门港务控股集团权属集装箱码头集团相关负责人表示，目前港口可同时靠泊三艘20万吨级集装箱船舶作业。为做好超大型船舶靠泊服务，集团坚持“一船一策”，制定精细的作业方案，从计划安排到生产组织，精准把控每一个环节，保障船舶平稳靠泊，安全高效作业。