厦门地铁是如何有序运行的？

【“血液循环系统”】

两路电源互相独立，让地铁供电有双保险

电力是地铁的“血液”，就像血液流动，人才能有活力一般，奔腾的电流将电力送到每一个车站、每一段接触网，为车站设备提供动力，让地铁跑起来。

对地铁站点来说，变配电室就是“心脏”，照明、空调、排水、消防、通信、自动扶梯……各种各样的设施设备都要靠它提供动力。在站台层的变配电室内，记者看到，变压器、配电柜等排列整齐，各种颜色的缆线布置规范、标识清晰。李明洪介绍，地铁的供电方式为双电源供电，也就是说有两路来自不同变压器的电源，互相独立，互不干扰地供电，任何一路电源发生故障或中断供电时，另一路可以保证地铁全部用电需要，保证地铁正常运营。为让地铁“血液”正常循环，工作人员需要不断进行测量、排查、调整、盯控等工作，避免出现“供血不足”而失去动力。

【“神经系统”】

通信与信号设备 精确控制地铁的一举一动

变配电室

地铁列车怎么跑、间隔多久发车、每个站停留多久、车速快还是慢、停站时精确停在屏蔽门前……地铁列车的一举一动，都要依靠信号设备来控制；地铁站点内所有的图像、文字、数据、音视频等各种信息的传输往来，也要依靠通信设备来完成。

通信与信号设备系统可以说是地铁的“神经系统”，是地铁安全平稳运行的重中之重，一旦发生错乱，会直接导致整个地铁运营瘫痪，甚至发生重大安全事故。记者在2号线蔡塘站看到，设备区建有通信设备室和信号设备室，这里的设备已经全部完成安装调试，进入实战状态。

【数据】

●每个地铁站内均会设置3-4个出入口，每个出入口按人流大小设置1-2台扶梯，站内均有1台垂直升降梯供需要人士搭乘。车站自助售票机均会设置4-10台。

●每个站点内，站厅和站台共有具人脸识别功能的监控设备10-20台，全站共有监控设备约80-90台，可进行无死角监控。指示牌内嵌的高科技音箱每站均有约16个左右。

【解疑】

●问题一:地铁列车是怎么跑起来的？

答:主要是靠行车计划时刻表、计划表和信号系统。计划表制定地铁运行计划，地铁怎么跑和什么时间跑都由计划表来规定。信号系统则是地铁能够跑起来的重要设备，它根据计划表的时间发出指令，地铁便会准时准点的按照排班计划跑起来。

●问题二:地铁的空调温度能调吗，是怎么定的？

答:地铁的空调温度没有一个标准值，主要是车站管理人员根据天气和气候的变化、车站客流大小等方面来考虑，进行温度调节。温度调节符合节能要求。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读